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762.
763.
1问题的提出 C级钢13号车钩、13A钩尾框是铁路重载提速货车的主要牵引部件,其内在质量直接影响到铁路货车运行的安全和运用部门的经济效益.因此消除铸件内部缺陷,提高铸件质量,杜绝事故隐患是各生产厂重要的质量工作目标,也是验收人员在日常工作中的检验重点. 相似文献
764.
李浩春 《铁路通信信号工程技术》2008,5(4):29-30
本文论述了建立列尾信息管理系统的必要性,主要介绍了列尾信息管理系统的结构、功能特点,以及系统开发过程中所需解决的关键问题等。 相似文献
766.
介绍尾板改善船舶性能的流体动力机理,对加装不同参数尾板的高速双体船的阻力性能进行模型试验和对比分析,验证了尾板可以减小尾波能量的损耗,减阻效果明显,并提出可调下反角尾板的设想。 相似文献
767.
京都市地铁超近距离的4座并设盾构隧道工程 总被引:1,自引:0,他引:1
先明其 《世界隧道(内刊)》2001,22(4):47-55
本文介绍在日本的京都市内地下采用超近距离的4座盾构隧道的施工技术,此项技术在日本尚属首例,在施工中主要是控制围岩扰动管理值和设法对盾尾的注浆加固问题。 相似文献
768.
根据当前编组站尾部调车控制技术的运营现状,本重点阐述应用自动控制技术的紧迫性、自动控制技术的结构、原理以及应用效益分析。 相似文献
769.
770.
列车尾部安全防护装置动态信息管理系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对目前上海铁路局列车尾部安全防护装置的使用管理现状进行了调研分析,针对存在的问题提出解决方法,并建立了列尾装置动态信息管理系统的构架。 相似文献