论我国安全保障义务的立法完善

公共场所的管理者和群众性活动的组织者对他人所负有的安全保障义务既是一个侵权法上的新问题,也是一个争议非常大的问题.本文结合有关司法解释和我国《侵权责任法第三次审议稿》第三十七条的具体制度,从安全保障义务的概念、性质等方面进行探讨,指出了我国安全保障义务规定的不足,并对完善我国的安全保障义务制度提出了若干立法建议.     

粉土的物理力学性质研究

针对粉性土的特点,进行了多次物理力学性能试验,为改善粉性使其更好地作为路基填筑材料,提供了理论支持。     

灌注桩孔壁粗糙度现场试验研究

结合常州高架桥一期工程现场成孔实测数据,探讨分层土灌注桩孔壁粗糙度的影响因素,结果表明:常规钻机采用单腰带钻头,有利于形成锯齿形的孔壁,从而获得较大孔壁粗糙度;旋挖机采用旋转挖掘,回转钻进成孔,形成孔壁较光滑,粗糙度较小;在成孔机具相同的情况下,孔壁粗糙度在砂土中相对较大,在粘性土中相对较小,并随钻孔深度增大,土层稳定性增加,粗糙度逐渐呈减小趋势,粗糙度随时间增长不明显。     

离合器发抖的原因分析

叉车离合器的一个重要功能是依赖滑磨来"保证叉车的平稳起步",但叉车须频繁起步的工作性质又决定了离合器经常处在"分离——半联动——接合甚至冲击、过热"等复杂繁重的工作状态,因而离合器总成很容易出现多种故障,"发抖"便是其中的一种。     

某型船用汽轮机本体模块化建模和仿真

针对船用蒸汽动力装置的基本原理,以某型船用汽轮机本体为对象,利用模块化建模理论建立了一类具有通用性的动态数学模型,给出了其在各种运行工况下的仿真结果,并进行相应的分析.通过对模型加减速动态过程的研究,并将仿真试验的结果和几种典型工况下对象的静态、动态实测值对比,证明模型具有较好的静态精确度和动态相应特性;同时较好的模拟了机组的故障特性,满足了模拟器的实际需求,为动力装置故障诊断提供了依据.模型具有较强的通用性,通过参数化过程可以方便地移植到不同容量、不同类型的机组上,在电站及动力系统仿真方面具有较好的实用性和指导作用.     

采暖系统"不热"与"过热"简析

主要从设计方面对采暖系统“不热”与“过热”进行了简要分析．并对热网运行时的热力失调进行了描述。     

王家沟水库堆石坝过渡料工程特性试验研究

针对王家沟水库沥青混凝土心墙堆石坝工程进行一系列的室内土工试验,研究了过渡料的颗粒级配、渗透性、压缩性及剪切强度等特性,提出了合理的过渡料级配范围和压实控制干密度,论证了建议级配范围内的过渡料具有良好的抗渗稳定性和力学性能。     

长江水域常熟与南通接壤段软土的工程特性及相关性分析

依据长江水域常熟与南通接壤段软土的试验成果,总结了该地区软土的工程特性,并进一步分析了该地区软土物理指标间及其与力学指标间的相互关系．所得结果对港口工程、桥梁工程及其它岩土工程的设计施工具有一定的实用意义。     

热力耦合作用下拉林铁路桑珠岭隧道岩爆预测

热力耦合作用是高温高地应力隧道岩爆预测中一个新的问题.在新建拉林铁路桑珠岭隧道开挖过程中,利用现场温度测试数据反演并得到隧道不同埋深时的地温,通过热力耦合数值模拟计算得到隧道开挖过程中的洞周应力变化规律,利用卢森、陶振宇、王元汉、樊建平4种岩爆判据对隧道不同温区、不同洞周应力释放率的岩爆发生烈度和岩爆范围进行预测,最后将预测结果与现场岩爆进行了比较分析.研究结果表明:桑珠岭隧道地温梯度为5.5℃/100 m,隧道埋深越大地温越高;在以自重应力场为主的深埋段,最大压应力集中在拱顶和拱脚部位;在45~85℃地温区间,洞周最大切向应力和最大主应力随应力释放率增大而线性增长,当洞周应力释放率为100%时,其增加量分别为84~96 MPa、93~96 MPa,同时岩爆烈度等级也相应增加;判据预测与现场实测的比对表明,高温热力耦合作用在应力释放过程中加速了岩爆发生,在应力释放率前期,陶振宇判据对中等及以上岩爆的发生更加敏感,而在应力释放中后期王元汉判据与实测结果的相似度更为一致.      

钢筋混凝土梁托柱转换结构节点耐火性能分析

为提供钢筋混凝土梁托柱转换结构的防火设计依据,根据结构的受力特点,设计了两种足尺梁托柱节点单元试件,对两种节点单元试件进行了热力耦合作用下的耐火性能试验;采用有限元分析软件进行数值计算,分析了火灾下钢筋混凝土梁托柱节点单元的热力耦合耐火极限,得出各参数变化对梁托柱节点单元耐火极限变化规律. 分析结果表明:升温曲线及最高温度对节点单元的耐火极限影响较大;荷载比为0.6的节点单元比荷载比为0.4节点单元耐火极限小;节点单元托梁纵向受拉钢筋的保护层厚度不同,其耐火极限从大到小为保护层厚度50 mm、保护层厚度40 mm、保护层厚度25 mm;转换托梁中受托柱处附加吊筋的设置可有效提高节点单元的耐火极限,并起到避免发生突然破坏的作用;节点单元托梁四面受火的耐火极限小于三面受火的耐火极限;在相同荷载比及相同受火工况作用下,两种钢筋混凝土梁托柱节点单元的耐火极限和破坏特点不同.