对烟囱式和塔式太阳能热力发电系统的分析

开发和利用太阳能是当今世界新能源技术革命所面临的重大课题,尤其是太阳能热力发电对人类环境的改善和电力行业可持续发展具有重要的战略意义．本文阐述了塔式和烟囱式太阳能热力发电系统的基本原理和研究进展,并分析这两种热力发电系统的优缺点,提出了太阳能热力发电系统的研究方向．     

燃气轮机应用于车用动力装置的可行性分析研究

本文描述了燃气轮机的当前发展现状,重点阐述了其应用于车辆的具体方式,以及相应的优势和劣势,并介绍了采用陶瓷材料的燃气轮机以及新型的燃气轮机混合动力汽车,分析了其应用可行性,提出了提高燃气轮机燃油经济性的有效措施。文章最后对车用燃气轮机的前景进行了展望,为科学研究及工程应用提供了必要的理论依据。     

太佳高速公路太原段湿陷性黄土对路基稳定性的影响

介绍了山西太原湿陷性黄土分布和特点,重点阐述太佳高速公路太原段黄土的物理力学性质,分析湿陷性黄土对高速公路路基稳定性的影响,总结了湿陷性黄土路段地基处理和边坡防护的技术措施。     

永久性路面与半刚性基层沥青路面的适用性研究

通过分析半刚性基层路面和永久性路面的设计理念、结构特点、结构层功能和材料性质,并考虑中国国情,可总结出半刚性基层路面和永久性路面两种路面结构型式的适用条件:半刚性基层路面较适合少雨地区,季节、昼夜温差变化较小地区,以及小交通量、以客运为主的轻栽道路;永久性路面对大交通量、以货运为主的重载交通以及多雨地区具有较好的适用性.     

车辆装备维护保养应抓住四个环节

明确内容抓重点。车辆保养的类别和项目很多,但按其作业性质区分,主要工作有：一是清洁工作。这是提高保养质量、减轻零件磨损和降低燃油消耗的基础,并为紧定、调整、润滑做好准备。其工作内容主要包括对汽车的外表养护和对总成、部件内部的清洁。二是检查工作。只有经过检查,才能确定机件的变异和损坏。其工作内容主要是检查汽车各总成和机件的外表、工作情况和连接螺栓的紧度等。三是紧定工作。车辆在运行中,由于震动、颠簸及热胀冷缩等原因,     

质检试车员

质检试车员的工作性质类似于建筑工程监理。以前皇上吃饭前有品膳官伺候,如今消费者有质检试车员协助把关     

深入分析关系R的性质

离散数学中的关系R是一个重要的基本概念。根据定义在一个集合A上的关系R的六个性质的英文定义,利用蕴含式的逻辑特点,从有序对和关系R的矩阵M_R两个角度对每个性质逐一进行分析,得出在判定关系R的性质时可用的结论,并且分析了自反性与非自反性之间、对称性与反对称性之间、对称性与非对称性之间、非自反性和反对称性以及非对称性之间的联系。     

空洞边坡的稳定性数值评价分析

为总体评价空洞边坡的稳定性,文章采用有限元极限分析方法,对有无空洞的边坡稳定性进行分析,并通过数值云图评价了空洞位置、深度及土体特性对边坡稳定性的影响作用.结果 表明,空洞对边坡的影响效果显著,尤其是处于坡脚位置时,但随着空洞深度加大其影响作用逐渐衰减.     

考虑材料温变特性的三维轮轨接触热分析

为研究材料温变特性对轮轨接触行为和摩擦温升的影响,提出了一种考虑材料温变特性的三维轮轨热力耦合模型,能够考虑纵、横向蠕滑率和自旋的影响,更为真实地模拟轮轨系统的服役状态.首先,研究了热力耦合建模方式对轮轨界面摩擦温升及接触应力的影响;随后,将该模型应用于地铁小半径曲线处车辆-轨道相互作用模拟.结果表明：当轮轨界面温度达到450℃时,轮轨接触应力显著降低,降幅可达20%;考虑热力耦合建模后,轮轨界面的预测温升明显低于不考虑热力耦合建模时的结果,在蠕滑率为0.16时,两者的差异可达51%;地铁车辆在小半径曲线线路上运行时轮轨摩擦温升因过大的蠕滑率与自旋会急剧增大到750℃,应考虑轮轨热力耦合建模以避免过高估计轮轨摩擦温升以及轮轨接触应力.     

考虑土的性质的加权地面线法优化公路纵面线形

考虑土的性质的“加权地面线法”是通过优化道路土方量,实现工程总费用最小化的有效方法,这种方法要求纵坡设计线尽可能接近加权地面线,同时充分考虑土的性质,从而实现填挖平衡和土方量最小化,进而达到减少工程总费用的目的。