核能利用中的静态能量转换技术

静态能量转换是没有旋转部件的能量转换技术,因其所具有的运行维护少、振动噪声低、系统密封性能好等优点而在核能应用领域一直受到关注.已应用的是热电偶和热离子技术,但转换效率太低.目前出现了多种高效率的静态能量转换技术,包括热光伏、碱金属热电转换、热声转换和磁流体发电等,本文对这些未来的静态能量转换技术的原理和研究状况进行了介绍,并对未来实用化的可能进行了评估.     

高温冷藏机组高压报警停机故障分析与排除

某船高温冷藏机组为YORK船用公司提供的2台SB042型制冷压缩机,文章结合该机组在运行中出现的机组排气压力高报警停机这一现象,通过理论分析,找出问题存在的原因,提出具体的解决方案,并在实际应用中得以验证其正确性。     

船舶制冷装置低压继电器动作的思考

运用故障树定性分析方法,建立船舶制冷装置中低压继电器动作的故障树模型.探讨船舶制冷装置低压继电器动作的预防途径,为制冷装置的安全管理提供参考.     

2009款福克斯空调不制冷

故障现象一辆2009款福克斯,装配1.8L发动机、自动变速器。司机报修,空调系统不能制冷。 故障诊断与排除 维修人员接到故障车后,确认故障现象。启动车辆,将鼓风机开到1挡位置,出风口有风吹出来,证明鼓风机工作正常;     

2002款波罗1．4L车空调不制冷

故障现象一辆2002款波罗1．4L轿车，空调不制冷。 故障诊断该车空调属于半自动空调，从空调面板上看，很像手动空调的控制面板，但在控制方面，它有很多自动空调的成分。该车采用空调高压传感器（G65）监测空调压力，而非传统的空调压力开关。空调高压传感器上有3根导线，其中黑／紫色导线为电源线，红／白色导线为信号线，棕色导线为搭铁线。空调高压传感器可精确测量空调压力的大小，     

奥迪A6空调不制冷

<正>车型:奥迪A6。行驶里程:200000km。故障现象:空调不制冷。故障诊断:1.首先,连接空调压力表,检测到空调低压管压力为400kPa,空调高压管压力为1100kPa,发动机保持2000r/min约1min的时间,空调压力表无任何反应,说明空调压缩机不工作。     

制造公交喜爱的客车空调压缩机——比泽尔·中国

压缩机是空调设备核心部件,比泽尔集团是世界最大的压缩机制造商,在压缩机领域享有盛誉逾80年. 公交空调车越来越多,公交车空调的压缩机有哪些品质要求,怎样选择？对此,本刊专题采访了比泽尔大中华区销售总经理冯飚先生. 记者：请您介绍一下比泽尔压缩机在中国的一些情况.比如,两个厂区各自的功能,员工、生产的产品、销售、物流、售后服务以及在客车业的市场占有率 冯飚：比泽尔在1994年进入中国市场,在北京成立了第一家合资公司.目前,比泽尔在中国有两家全资子公司,分别是比泽尔制冷技术（中国）有限公司（简称BRT）以及比泽尔压缩机（北京）有限公司（简称BCB）.2014年BRT二期工程建设完成,生产面积扩大一倍,达到37,982平米.BRT拥有5条组装线,生产组装各系列制冷压缩机,年产压缩机160,000台,目前是中国最大的独立压缩机生产商之一.     

桑塔纳2000空调制冷不良

故障现象：空调制冷不良。 故障诊断：打开空调后，经过几分钟的运行，出风口温度在20℃左右。用手摸低压管，感觉很凉。该车为事故车，怀疑进风罩密封不良。经过拆检，发现确实是这样，拆下来的进风罩密封面上没有橡胶垫，但是在进风罩和它接合的车身面上涂有黑色密封胶，可能是上一次维修中涂得不太均匀，有一个角上漏空气，     

客车空调的正确使用和维护

炎热的夏季即将到来,为能达到舒适的乘车环境,驾驶员要对客车的空调进行一次全面的检查和保养.下面向大家介绍一下客车空调的正确使用方法和维护事项,以确保客车空调系统的正常使用,保证用户夏季的正常运营.……     

东风本田CR—V空调不制冷

故障现象 一辆2010年生产的东风本田CR-V运动型多功能车，配备R20A1型2．0L发动机，5挡自动变速器，半自动空调，车辆行驶里程7万千米。用户反映，该车空调系统不能制冷，曾在其它维修企业维修过，更换了空调压缩机电磁离合器线圈，但是故障没有排除。