地铁车站的防雷接地保护研究

研究目的:研究防雷电保护和接地保护在地铁车站中的实际运用,为乘客及工作人员提供安全舒适环境.研究结果:高架车站主体钢筋和人工接地网可靠的联结以及电涌保护器的运用为地铁车站供电系统设备提供了良好的过压保护和泄流途径.等电位联结、自然接地体、人工接地网、浪涌保护器合理的结合,为地铁车站提供了安全可靠的防雷接地保护.     

热渗锌技术在道岔转换设备上的应用

随着铁路建设快速发展,对铁路道岔转换设备耐腐蚀性能提出了更高的要求,对纳米复合粉末渗锌防腐技术进行了深入探讨和工艺方案比较,了解了这项技术良好的效果.并且在天津铁路信号工厂道岔转换设备普遍采用了该项技术,提高了产品的防腐性能.     

封面故事

截止到2011年年底,英达"修路王"已在中国内地累计销售551台,在高速公路、干线公路和市政道路上得到了广泛应用。"修路王"是以英达热再生技术为核心的沥青路面综合养护设备,也是市场上惟一可以独立进行大面积路病修复的日常修补设备。"修路王"的诞生解决了传     

中频热煨制控轧钢弯管的开裂及预防措施

本文介绍了控轧钢弯管的中频热煨制过程及热煨制过程中弯管开裂的类型，开裂的原因，并提出了相应的预防措施。     

EQ6BT系列发动机PTC预热器的使用与检修

东风EQ6BT系列发动机起动预热系统主要由易熔线、熔断器、点火锁继电器、预热继电器、预热开关、预热指示灯、预热控制器、PTC预热器及控制电路组成。PTC预热器控制电路如图1所示。     

市政管理Q＆A谈

李西宁，大学文化程度，高工，从事设备管理工作25年。曾参加过美国ASTEC3000型搅拌机和德国LINTEC2500热再生搅拌机的调研和设备的安装工作，主持、参与下水道清污车的国产化研制安装工作，此项目获得“西安市优秀创新成果奖”。[编者按]     

高海拔多年冻土区砂石路面公路的路基温度场特征

为了研究修筑公路对高海拔多年冻土层热状态的影响，开展了新藏公路多年冻土区路段沿线病害调查，在海拔5 400 m地带修筑了冻土地温监测断面与气象监测站点；对气温、地温、辐射强度进行了监测，依据监测结果计算了冻土上限处的热流通量，分析了多年冻土层地温变化特征；基于热传导和热扩散理论，建立了天然地基及普通路基下部多年冻土地温-深度理论预测模型。研究结果表明：多年冻土区公路病害主要由于沥青路面大量吸热导致，热棒、隔热层等主动、被动保护的手段虽有一定效果，但不能改变多年冻土的快速退化；研究区域天然地基与路基中心一天内温差最高达19.66℃,左、右路肩一天内温差最高为4.94℃,天然地基下深层多年冻土温度稳定在-6.0℃左右，路基中心下部深层多年冻土温度稳定在-5.6℃左右，路基下部相较天然地基温度变化更为剧烈，且等温层温度更高；研究区域的辐射强度在一天的10:00～18:00显著增强，在一年的3～6月为辐射强度的顶峰期，浅层地温主要受辐射强度的年周期变化影响；天然地基、路基中心、阴坡路肩与阳坡路肩下部多年冻土层年热流通量依次为-4 001、-14 649、-4 487与58 303 kJ·m     

基于运输效益的城市公交发车频率

公交车发车频率的确定是公交运营调度的主要内容。受车站附近其他公交车的影响，乘客在各站点的可接受公交车容量和等车时间是不相等的；平均可接受公交车容量是乘客心理容量的平均值，如果车内乘客数量超过该容量，则采用容量向量来解释乘客上车过程。文中以运营利润最大化为目标函数，在车辆资源有限的情况下建立分析模型，应用遗传算法求解最大利润下的最优发车频率，并运用实例验证了所提出的方法。     

汽车用PET工程塑料的研究现状与发展趋势

1 国内外车用PET工程塑料的发展概况 聚对苯二甲酸乙二醇酯(简称PET树脂)具有优良的机械性能,耐磨损、耐摩擦、抗蠕变性好、刚性和硬度大、吸水性低、尺寸稳定性高.缺点是结晶速率小,模塑温度高、热机械性能和冲击性能差.