康明斯B系列发动机水箱翻水故障分析

康明斯B系列发动机在使用过程中常出现散热器或膨胀水箱向外翻水的故障。笔者通过多年从事保修鉴定和车辆维修工作的实践经验进行分析,该故障产生的原因可能有以下几种情况。     

浅谈散热器、蒸发器和冷凝器破损的一些简捷检修和维护工艺

散热器、蒸发器和冷凝器都是国内外现代汽车发动机和空调系统的关键部件,损坏后都需要从汽车上拆下来才能进行检修。本文介绍它们的检修方法。1散热器、蒸发器和冷凝器维修前检测破损位置的方法1．1散热器用软木制作1只塞子,用废布包裹着,堵住散热器下出液口,然后从散热器加液口灌注中压的自来水。由     

福特蒙迪欧自动变速器综合故障

一辆福特蒙迪欧20,装配CD4E自动变速器。该车因被水淹,出现以下故障1挡升2挡时,变速器严重打滑;发动机怠速运转时,自动变速器后部油泵处有异响,特别是散热器风扇运转时,异响十分明显（某修理厂确定为油泵响）：操纵手柄挂在“2”位,车辆静止时,发动机怠速发抖;仪表上的“ON／OFF”灯闪烁,读故障码显示“P1743——锁止离合器未能接合”。[第一段]     

热管耦合风冷在锂离子电池热管理系统的应用

功率型锂离子电池具有功率密度高、充放电稳定性好、循环寿命长等特点，已广泛应用于电动汽车。随着功率输出的增加，发热的增加会显著影响电池性能，因此，电动汽车中锂离子电池的热管理非常重要。而基于热管的电池热管理系统具有结构紧凑、灵活、成本低、导热系数高等优点，本文讨论热管耦合风冷在锂离子电池热管理系统中的应用，来增强锂离子电池的热性能。     

锂电池热管-液冷板式冷却结构多目标优化

为满足锂电池成包后的温度一致性需求，本文提出一种基于热管与液冷板的复合冷却结构。利用数值模拟对液冷板内两种不同流道（流道Ⅰ和流道Ⅱ）的冷却性能进行对比，结果表明流道Ⅱ的冷却性能更优；采用正交试验法筛选出4个对流道Ⅱ冷却性能影响较大的结构因素作为设计变量，以电池组温差和冷却液压降为目标函数，建立设计变量与目标函数之间的Kriging代理模型并采用NSGA-Ⅱ遗传算法进行寻优。与初始结构相比，优化后的流道II对应的电池组温差和冷却液压降分别降低了10.52%和50.14%，而电池组最高温度仅升高了0.68%。本文的方法和结论可为热管式锂电池冷却结构的设计与优化提供借鉴。