长安车冷却液温度过高

一辆南京长安乘用车（VIN为LS4BDB3D08F104165，装备JL465Q5发动机和伟世通ECU）。在行驶途中因冷却液温度过高和散热器爆裂而更换了散热器和冷却液温度传感器，同时取掉了节温器，但维修后发现，该车行驶时冷却液温度依旧过高，有时甚至要停驶一段时间等冷却液温度下降后才能继续行驶。     

内燃机车散热器新型强化翅片板芯试验研究

随着内燃机车向高速与重载大功率方向的发展，对散热器的要求越来越高．为此，设计了一种新型内燃机车散热器强化翅片板芯，并在风洞试验台上进行蒸汽凝结试验．试验结果表明：在相同的雷诺数和片间距下，新型涡产生器式强化翅片板芯比光片板芯换热能力更强．     

Thermacore公司检测热管可靠性的试验结论

Thermacore公司长期保持对200根热管进行可靠性和寿命试验，并就此发表了一篇研究报告，其内容涉及到热管的发展历史、工作原理、结构、实验、冲击振动、现场应用和结论。这里仅摘译报告的结论部分。     

野外维修水箱一例

一次野外驻训。到达目的时，一辆勇士越野车铝散热器漏水．汽车无法行驶，检查后发现散热器散热片有刮痕．多处漏水。因散热片太薄，不易铝焊。情急之下，只好把散热器刮痕处用挫刀和砂纸简单打磨处理，再用钳子把裂口捏扁，然后用“哥俩好”粘接胶粘补，过12小时（完全凝固需24小时）后，经试车检验,修复成功。     

利用自制管堵头检查散热器漏水部位

在散热器漏水的检修中,其管芯渗漏部位的检查较为烦琐和困难。为此,笔者根据多年来在焊补散热器的经验,自制了一种较为理想的查漏工具,当散热器出现渗漏部位难以查到时,只要在散热器上、下水管分别用自制的堵头(见图)将水管口堵住,然后再向散热器内充入适量压缩空气,并将散热器     

高性能福特铝散热器的焊接

利用脉冲气体金属弧焊工艺GMAW可以大规模生产铝散热器,与气体钨级弧焊工艺GTAW相比,其焊接质量和外观可与之媲美.     

热管技术在发动机中的应用

热管是一种新型高效的传热元件,它通过很小的表面积便可以传递大量的热量。由于它的传热机理比较特殊,具有良好的工作特性,在发动机及其动力装置中的应用日趋广泛。     

热管换热器应用于大功率加热柴油的可行性研究

介绍研制的热管换热器原理及特点，分析实施“低烧二号”技术后柴油加热的基本要求，提出以供暖热水为热源解决柴油加热的技术方案，列出了柴油加热装置的测试数据，总结了装置具有的安全、大功率、经济效益好等优点，探讨上述应用方案的可行性。