冷却水温度对柴油机工作的影响

柴油机工作时,燃料燃烧放出大量的热能,气缸内温度高达1800～2000℃,燃烧热能只有40％左右被转变为机械能,用于驱动汽车行驶。而20％～30％的热能被冷却水带走,并散发到大气中。因此必须对柴油发动机进行冷却。以保证发动机在合适的温度中工作,使发动机具备较高的经济性、动力性和工作可靠性等。     

大型船舶蒸汽系统热能计算分析

以大型万箱级集装箱船为研究对象,从船舶蒸汽系统设计的角度出发,结合船舶在降速及燃烧高粘度燃油航行状态下蒸汽耗量的分析,废气锅炉蒸汽产量分析,计算出主机废气排量及温度、锅炉产汽量及船舶设备的耗汽量,最终得出辅锅炉不启动运行前提下的船舶主机最低运行功率,以达到船舶最大节能降耗的效果,对航运企业船队综合节能增效策略最佳实践具有参考价值。     

三用拖船复合热源热泵方案的可行件分析

针对三用拖船的特点,提出将在陆地建筑物中使用的新型节能技术——热泵用于该类特定船舶冬季取暖,并设计了一套船用复合热源热泵空调系统方案.该方案利用热泵技术将直接泵入海水的低位热量及船舶冷却器出口海水的废热转化为船舶冬季采暖的优质热源,达到节省燃油消耗,减少排放的目的,从而减少该类船舶的运行费用,具有能源利用率高、保护环境好的优点.     

太阳光热能系统在船舶节能中的应用研究

文章介绍太阳能热能利用最新技术,并探讨太阳光热能采集与利用系统替代船用辅助锅炉系统产热的可行性;提出一种太阳光热能蓄热系统的设计方案,其输出的导热油可经发动机排烟管再加热(阳光不足时),也可用于对船上重油、淡水等加热和为船用溴化锂吸收式制冷设备提供热源。     

空调国际热能系统为长安电动车E30配套

空调国际热能系统公司（以下简称“空调国际”）日前宣布，为长安纯电动车E30研发热能管理系统。该系统极大地提高了电池使用寿命，使用范畴及安全性能。     

汽车零件去毛刺、抛光的独特工艺

在制造业中，精密零件的精加工是劳动力最为集中而又最难控制的部分，加工费用一般高达总生产成本的15％。本文简单介绍美国挤压研磨公司的三种工艺技术：磨粒流、热能去毛刺和电化学加工。     

生产过程中的节能分析

分析了生产过程中热能散失的现状，论述了节能技术应用于工业生产的实际情况，为生产中的节能提出了新的思路。     

BMW公司的蒸汽节油装置

在改善内燃机燃油经济性和动力性的技术途径上，BMW公司从古老的蒸汽动力上获得了灵感，研制出一个蒸汽驱动的辅助动力装置，称作turbosteamer；该装置可对排气热能加以利用，将高这80％的排气热能转换为可以使用的能量。Tur—bosteamer拥有两套液路，其中一套缠绕在催化转换器后的排气管上，将水泵入其中即可被加热至550℃，变为蒸汽；蒸汽驱动一个膨胀泵，通过滑轮将膨胀泵的机械能传递给曲轴。蒸汽继续流经一个热交换器，可将其余热传递至另一个液路，该液路为乙醇回路，替代了通常的发动机冷却回路，蒸汽余热和发动机工作时产生的热经过该回路，驱动另一个膨胀泵，     

全纤维材料的研究及应用

新型纤维炉衬材料的研究和应用，是热处理装备中节能降耗提高生产率的主要发展及科研方向。通过技术研究和分析，并结合实地调研，论述了全纤维化炉衬在各类周期型砖体结构工业炉中进行技术提升和改造的可行性，并展望了全纤维炉衬在热处理行业节能降耗、提高生产率中的推广前景。