无缝线路焊接修复施工技术研究

通过优化移动式气压焊轨车液压支腿,满足焊接修复作业时将整车顶起的要求,并制定了相应的作业方法,为解决伤损线路的永久修复提供了一种新的施工方案。     

磁弹性法无损测试转向架残余应力分布的试验研究

利用磁弹性法研究了转向架构架焊接残余应力的分布和焊后热处理对焊接残余应力消除的影响,讨论了适合生产实际的焊后热处理条件.结果表明,焊缝区存在着高焊接残余拉应力,且纵向应力远大于横向应力,丁字形焊缝区产生应力极大值;焊后热处理能显著降低焊接残余应力,并且焊后热处理温度越高,消除效果越好,选择630℃、2.5 h进行焊后热处理时,残余应力平均消除率可达到56.6%.     

基于ANSYS的大功率IGBT模块传热性能分析

利用ANSYS有限元分析软件建立了IGBT模块封装结构的三维有限元模型,分析了模块稳态工作条件下的温度场分布,研究了不同基板材料及厚度、不同焊层材料及厚度对模块散热性能的影响。     

转向架构架内部焊缝超声波探伤方法的制定

为避免转向架构架内部焊缝引发的重大事故,研究制定转向架构架超声波探伤方法.利用加工有基准缺陷的实物模型进行试验,制定出判断缺陷的探伤法及实车转向架构架槽焊裂纹的判断流程.     

汽车减振器连杆凸焊工艺最优化研究

本文将优化理论应用于汽车减振器连杆凸焊工艺规范参数的确定，建立回归方程和多变量函数的优化数学模型，用内点罚函数法求解，科学地获得了最优工艺．经实践，取得了凸烛接着质量稳定可靠的良好效果。     

日本长崎船厂外场应用自动和半自动焊接概况

外场作业多变,且其操作环境较差,随着分段的吊装,前后左右都在进行操作;焊接位置除平焊外,还有横焊和仰焊等;双层底、机舱和艏尖舱之类处所,空间狭小。在这种环境下,焊接装置的移动和搬进搬出相当费劲,花工时也多,推广自动和半自动焊甚为困难。下面介绍三菱重工长崎船厂推广应用情况及一些改进的实例。     

货车零部件裂折与焊修工艺标准的关系

论述了货车零部件裂折与焊修工艺标准的关系，提出了保证货车检修质量的建议。