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221.
热板焊接及其在车灯行业的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍热板焊接的原理、特点及其在汽车车灯行业的应用;热板焊机构成及热板焊接工艺中对产品设计的要求。指出对温度、压力、材料三要素的掌握程度是影响热板焊接成败的关键。 相似文献
222.
综述了高密度聚乙烯管道在国外已获广泛应用的情况,取得的巨大经济、技术、社会及环保效益,特点很多,具有较强的竞争力。 相似文献
223.
224.
芜湖长江大桥的技术创新 总被引:9,自引:1,他引:8
芜湖长江大桥是一座公路铁路两用桥,在我国第一次采用的新技术有三大类,即矮塔公铁两用斜拉桥,以及斜拉桥加劲桁梁采用14锰铌钢厚板焊接整体节点和钢筋混凝土板与钢桁梁结合的结合桁梁.该桥的建成,将我国建桥技术水平推上一个新的台阶. 相似文献
225.
客车车身骨架中大量使用了矩形钢管和薄钢板,在生产中一般使用CO2气体保护焊进行焊接。但由于受各种不利因素的影响,在焊接车身骨架时,常常出现变形、未焊透、气孔及焊缝加厚高过大等焊接缺陷,针对这些情况,文中逐一进行了详细分析,探讨了焊接质量的改进措施,可进一步提高客车车身骨架生产水平。 相似文献
226.
杭州湾跨海大桥水中低墩区钢管桩设计 总被引:3,自引:0,他引:3
结合杭州湾跨海大桥水中低墩区自然环境条件,对该区域桥梁钢管桩设计思路做了较详细的说明,包括从钢管桩设计方案的选择到钢管桩细部构造的设计思路,结构受力的理论计算,施工、制造工艺水平等方面。 相似文献
227.
228.
大跨度钢桥中,由于梁段数量多,梁段与梁段对接焊缝收缩量难以控制,其变化量积累起来数量大,所以梁段成桥工地焊接对其梁段总长的影响较长。重点介绍了宜昌长江公路大桥钢箱梁工地焊接施工中,在钢筋梁长度的预控,跟踪修正,精确控制钢箱梁焊接成桥总长度等方面采取的一些关键工艺。 相似文献
229.
230.
爆破试验环链法与常规拉伸试验法测试钢管屈服强度对比分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对进口连铸连轧X65级热轧卷板生产φ610×7.1mm螺旋埋弧焊接钢管屈服强度的测试,对使用爆破试验环链法和常规拉伸试验板状试样法测得的钢管屈服强度进行对比,分析了两种试验方法产生数据差异的原因.结果表明,采用常规拉伸试验板状试样测试钢管管体屈服强度对钢管服役偏于安全. 相似文献