关于道路运输车辆燃料消耗量达标车型参数及配置核查工作经验和探讨

交通运输部2009年第11号令《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》颁布以来,道路运输车辆燃料消耗量核查工作正在积极有序地开展着,2011年3月1日后,随着交通运输部的过渡车型表的关闭,标志着道路运输车辆燃料消耗量核查的过渡期结束,已经全面进入达标车型参数     

工信部发布乘用车油耗限值标准 最低百公里5.2L

记者从工信部获悉，《乘用车燃料消耗量限值》《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》强制性国家标准的修订工作已完成，最低百公里5.2L，现向社会公开征求意见。《乘用车燃料消耗量限值》对新认证车执行日期为2016年1月1日；对在生产车执行日期为2017年1月1日。     

道路运输车辆燃料消耗量检测工作继续推进

2月12日，为贯彻落实《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，交通运输部制定了制定了《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范》并予以下发。     

多头管理何时休

最近,燃料消耗量限值标准和检测办法有点儿火。一边是顺延发改委职责的工信部,正按部就班地组织研究和制定燃料肖耗量限值标准,另一边,交通部也正在《中华人民共和国节约能源法》的要求下,酝酿出台类似标准和办法。很难说清楚工信部和交通部谁是谁非,不过,     

燃油消耗量法规对汽车技术的影响

美国1975年颁布了世界第一部强制性汽车燃油经济性法规(CAFE).汽车企业为了满足法规要求,积极发展节能技术,推动汽车技术升级.法规实施后,美国生产的轻型车的平均油耗、产品结构、整车性能、动力和传动系统技术升级上产生了革命性的变化.本文回顾了1975-2011年美国汽车技术变化发展历程,结合我国油耗法规现状,简要分析了企业的应对策略.     

政策信息

我国《重型商用车辆燃料消耗量限值》即将实施据悉,工信部已经制定完成了《重型商用车燃料消耗量测量方法》国家标准,正在抓紧推进《重型商用车辆燃料消耗量限值》国家标准的制     

梅赛德斯-奔驰的环保型柴油机

据悉，奔驰E320BLUETEC柴油机即将在2006年秋季举办的北美底特律车展上亮相。奔驰公司针对北美市场对LSUV车以及大功率低油耗动力的需求，除了展示以前已于德国亮相的全新R级及尚未在全球媒体面前曝光的全新GL级车型外，并将推出环保性能更好的E320BLUETEC柴油机。BLUETEC动力系统是梅赛德斯一奔驰公司再度推出的领先环保科技成果之一，具有更好的动力性和燃油经济性，该机的平均燃油消耗量每100km为6．7L，降低了废气排放。     

电动汽车基本知识

电动汽车，由于其污染小、噪声低，属于绿色环保汽车，受到了许多国家的高度重视。据有关报道，全世界目前已探明的石油储量为1350亿吨，而世界每年的石油消耗量为35亿吨。也就是说，再过40年，我们将没有石油可使用，即便再有新的石油被探明，估计也不会很大。因此到40年后，以汽油和柴油为燃料的汽车，因为没有燃料而不能行驶，燃油汽车将进入历史博物馆。这不仅会使世界的运输业陷入瘫痪，而且，还会引起大批的人员失业，其带来的灾难是无法想像的。     

政策法规与地方动态

重型商用车辆燃料消耗量限值国家标准通过汽标委审查据工信部网站发布的消息,2012年11月15日,全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会2012年会及标准审查会在天津召开。会议审查并通过了《重型商用车辆燃料消耗量限值》《汽车正面碰撞的乘员保护》国家标准及《汽车对行人的     

9月份国内商用车企业销量前五排行榜

日前，工业和信息化部宣布，为提高重型商用车辆燃料经济性水平，工信部组织全国汽车技术标准委员会完成了《重型商用车辆燃料消耗量限值》强制性国家标准的起草工作，并自9月24日至10月24日对该文件进行公开征求意见。