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为了节约整车燃油消耗量,延长电池和车载用电器,研究了车载低压电源管理系统。分析了车载低电压电源管理系统的结构组成,从硬件和软件两个方面进行研究。根据车载低压电源的使用工况,设计了基于分流器的负载端电流采样电路和发电机控制电路。提出了采用扩展Kalman滤波算法回归计算初始点的SOC算法;基于SOC窗口,提出了车载低压电源管理系统的四种工作模式。实验结果表明,本文提出的SOC算法具有很好的鲁棒性,计算误差可控制在4%以内,提出的车载电压电源管理模式可以根据外界负载的需求优化发电机的输出电压,控制蓄电池的充放电电流,节约整车油耗,道路实验表明,加装车载低压电源管理系统后,整车油耗可节约2.6%。 相似文献
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《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)规定,营运车辆的燃油经济性检测是汽车综合性能检测站(下称汽车检测站)必检的项目之一,但是,由于检测方法与检测设备的限制,燃油经济性检测难以很好地开展。当前,交通运输行业节能减排任务十分艰巨。2009年6月,交通运输部颁布了11号令,规定对新进入运输市场的营运车辆必须进行燃油消耗率的核查,符合条件的营运车辆才能进入运输市场;同时还规定汽车检测站要积极开展燃油经济性检测。为了使汽车检测站能够把好营运车辆燃油经济性的退出关,碳平衡法油耗检测应运而生。 相似文献
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日前,瓦锡兰公司推出了一新型节能环保润滑系统。该系统可精确地计量气缸润滑油消耗,进一步降低机油消耗量和节约柴油机成本。新的气缸润滑油系统将装在该公司集装箱船队所有的柴油机上。 相似文献
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<正>自2014年8月国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》,到同年11月发布《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》,再到近期《中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口车试点的通知》(以下简称《通知》)的正式出台,半年来一直被炒得沸沸扬扬的"平行进口车"方案敲定了。这也意味着平行进口车终于得到了国家政策的认可,国家有关部门正着手推动平行进口车"转正",以打破进口汽车总经销商的垄断格局。 相似文献
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为实现2015年我国乘用车平均燃料消耗量6.9L/100km的目标,整个"十二五"期间我国汽车平均燃料消耗量要下降11.5%,如何有效降低汽车企业平均燃料消耗量,加强汽车企业整体的节能减排成为社会关注的热点。要达到乘用车燃料消耗限值的目标,我国自主品牌汽车比合资品牌、进口品牌面临的压力更大。 相似文献