日本的汽车能源利用计划与节能技术

1 日本下一代汽车能源利用计划 1.1 概要 2005年发生在美国的飓风灾害,造成燃油供应不足并导致国际石油价格上涨,使世界范围内几乎100%以石油为燃料的汽车运输业受到重创.为此,全球已达成共识:交通能源转型势在必行.日本将从发展节能技术、保护能源来源、实施能源消费多样化等多方面进行结构调整,旨在降低日本汽车运输业对石油的依赖性.     

新燃料重型运煤车

汽车是液态燃油的最大消费者，现在地球上的石油储量正在急剧减小，因此今天为汽车寻找各种代用燃料已经成为当务之急。在天然气、液化石油气、液态燃油以及电能价格同时上涨的情况下，许多用户，包括供热企业，都在不得不重新考虑使用固态燃料。煤炭通过气化可以获得人工煤气，并用作燃料。这种方法在芬兰被广泛使用。     

我国汽车快修连锁业的SWOT分析

目前国际上汽车售后市场的经营模式有两种最具代表性：“4S”店和“快修连锁店”。“4S”店即“四位一体”店，包括整车销售、售后服务、零件供应和信息反馈。目前在我国汽修业唱主角的4S模式动辄投资数千万，且只能维修某一固定品牌，市场容量有限。另外有超过83％的车主表示车子过了保修期之后不愿再到“4S”店，     

服务促营销华普争创典范

根据欧美国家统计，在一个完全成熟的国际化汽车市场中，汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占10％～20％，零部件供应的利润占20％，而50％～60％的利润是从汽车服务业中产生的，而在中国却刚好相反。     

次贷危机殃及美汽车制造商

大汽车制造商报称信贷不足导致上个月汽车销量下降，福特公司销售额减少14．4％，克莱斯勒下降6．1％，丰田罕见地下降2．8％，公司将此归因於资金供应问题。[第一段]     

汽车物流的特点及模式选择

随着欧美汽车市场的饱和,国际汽车厂商的战略重点逐渐向中国市场转移,中国汽车市场的迅速发展,给汽车物流市场带来了巨大的商机。据统计,2002￣2004年,中国汽车物流市场以年均60%的速度增长。     

形形色色的绿色汽车

随着世界汽车工业的发展、汽车保有量的继续上升、石油供应的紧张，以及燃油汽车尾气排放污染环境，根据国内外汽车专业人员研究和开发各类绿色汽车的综述。     

什么事情对中国好就是对德尔福好

德尔福集团(原名德尔福汽车系统公司)是全球最大的汽车零部件供应商,在2002年世界500强中排位第166位,2001年营业收入261亿美元。德尔福在中国现有13家企业,其中4家独资企业(包括德尔福(中国)投资公司、德尔福技术开发中心)和9家合资企业,2001年在中国销售额5.2亿美元。随着中国经济和汽车工业迅速发展,2002年10月21日～23日德尔福集团执行副总裁罗德尼·奥尼尔     

高速公路在建项目工程投资的控制与管理

分析了造成高速公路在建项目投资增加的主要原因．并提出了控制费用增加的相应对策。