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911.
我国沿海市场整体供需格局偏紧,煤炭现货价格继续看涨。得益于长协煤比例上升,环渤海动力煤炭价格指数整体振荡运行。需求方面,全国多地持续高温天气,民用电负荷大幅攀升,煤炭消费整体提振;供应方面,主产地安全和环保检查严格,短期煤炭供应趋紧;物流环节,大秦线检修结束后,日运量一度刷新历史纪录,环渤海港口货源保持高进高出态势,存煤总量高位回落. 相似文献
912.
913.
刘美怡 《湖北汽车工业学院学报》1999,13(4):62-64
本文介绍了煤气甲烷化过程中汽/气比流量调节系统的设计、针对过热蒸汽在温度、压力发生变化时,其流量与差压关系发生变化,从而产生测量误差这一问题,对蒸气流量进行了温度压力补偿,收到了满意的调节效果,成功地解决了“结碳”问题。 相似文献
914.
7月17日上午,"交战-2010"烟台港应急保障演练在烟台港芝罘湾客运码头举行,烟台港公安局会同烟台港装卸保障大队、水电供应保障大队、工程抢修保障大队、港作船舶保障大队和医疗救护保障大队。 相似文献
915.
3月28日.斯巴鲁汽车(中国)有限公司正式进入中国市场十周年,在以"星耀十年越创新辉"为主题的纪念庆典活动上,斯巴鲁不仅回顾了十年所取得的辉煌成就.还同时公布了未来在中国市场品牌形象,产品供应策略、强化销售体系、公益投入等方面的全新发展规划,并向"2016年实现年销量10万辆"的目标发起冲击。 相似文献
916.
《世界海运》2016,(4):37-44
丹麦宝运石油(OW Bunker)曾是世界上最大的船用燃油供应商,其破产事件导致诸多通过OW Bunker作为中间商订购燃油的船东和租船人面临着OW Bunker和实际供油商的双重索赔风险。针对此类纠纷,目前英美法系主要国家法院均受理了相关案件,但各国做法并非完全相同,尚没有完善的处理方案。在中国法视角下,燃油款支付义务依法应根据合同相对性原则予以确定及履行,并且不属于具有海事优先权的海事请求,因此,非燃油供给合同签署方的实际加油商无法根据船舶优先权在中国申请扣船。为避免双重支付的风险,船东和租船人可直接与实际加油商订立合同;而作为实际供油商,也可以通过改变标准合同条款来保护自己的权益。 相似文献
917.
田明 《中国远洋航务公告》2015,(1):82
12月份市场回顾2014年12月新加坡燃料油价格继续呈现一路下跌走势,月底下跌趋势有所缓和,基本上与BRENT原油价格走势完全一致。从新加坡现货市场价格来看,截至12月26日,新加坡380CST燃料油现货价格波动区间在316-414美元/吨之间,波动区间高达98美元/吨,12月平均价格为356.7美元/吨,环比上 相似文献
918.
田明 《中国远洋航务公告》2014,(3):77-77
2月份,持续了近3个月的东亚地区燃油供应紧张的局面开始有所缓解,但从新加坡燃料油价格走势来看,几乎就是1月份的翻版,也是月初大幅下挫,月中持续反弹,月底高位震荡。其中380CST~料油价格波动区间在598—614美元之间,2月平均价格为607.48美元/吨,环比上涨了2.27美元,比去年同期的630.3美元/吨下跌了23美元。新加坡市场MGO的均价为123.54美元,桶,环比上涨近2美元,涨幅高于燃料油。新加坡市场380CST燃料油平均贴水为3.93美元,环比上月大幅上涨了7.5%,表明市场较为坚挺。 相似文献
919.
页岩气革命使美国的天然气供应从短缺走向了充裕。然而,LNG只是页岩气革命的主角之一,另一个主角就是液化石油气(LPG),它是页岩气开采中收集到的伴生气,目前已开始在世界能源市场上崭露头角,而VLGC所运输的对象正是LPG。 相似文献
920.