芜湖巷以文化保障煤运安全生产

俗话说：“安全不牢，地动山摇”。近几年来，安徽芜湖港裕溪口分公司坚持以“安全为本，靠安全强基”的思想，大力倡导，实施责任文化，通过“三个一”（每一天，每一个人，每一项工作）和“一日三事（日清，日检，日评）管理模式的落实，不断实践探索富有特色的安全文化建设。     

我国煤炭运输格局分析

长期以来，煤炭作为基础能源，在我国能源的生产与消费结构中一直占据主导地位。我国已进入重化工业化发展阶段，经济的快速发展对煤炭等能源产生巨大需求，而我国是世界上少有的以煤资源为主要能源的国家，煤炭作为基础能源的根本地位在较长时期内不会改变。据有关专家预测，到2050年，煤炭在我国一次能源中的比重仍将占据50％以上。     

煤码头控制系统联络信号的改进

本文阐述了斗轮堆取料机与码头中控间的信号通讯，常因斗轮堆取料机的电缆卷筒的碳刷接触不良而影响生产。针对问题，科技从员从硬件与软件两方面着手改进，获得良好效果。     

抓斗卸船机码头加装自卸船接料装置

石洞口第二发电厂的煤码头原设计为 3万吨级散货船运煤 ,135 0t/h抓斗卸船机卸煤 ,后增加了3.2万吨级自卸船。自卸船自带摇臂皮带机 ,可以直接向码头上卸煤 ,缩短了卸船时间。但若在配备抓斗卸船机的煤码头上接卸自卸船 ,就必须另外在码头皮带机上增加 1台有轨移动煤斗。但石洞     

黄骅港煤码头功能的拓展

黄骅港煤码头一期工程的工艺设计，总结了国内外类似项目的经验。设备的技术性能有所提高，随着市场经济的发展，对煤码头功能提出了更高的要求，为适应煤炭外销和为绥中电厂供煤的需要，本期工程在原初步设计的基础上，提升了码头吨级，增加配煤设施和建设为革驳装煤的小码头。通过能力由原设计的3000万t/a提高至3500万t/a，技术上有所创新。本文将简要论述相关的技术方案。     

水盘高速高瓦斯隧道瓦斯治理费用

工程概况 水盘高速公路的发耳隧道系高瓦斯隧道且地处煤与瓦斯突出矿区的特殊隧道．该隧道为分离式隧道,左线桩号为K22＋413～K24＋477,全长2064m．右线隧道桩号为YK22＋380～YK24＋484．全长2099m。该隧道最大埋深位于K23＋440,最大埋深206．1m。设计地质资料揭露隧道洞身共穿越17层煤,