行业

据市场检测机构预计．今冬气荒将面临史上最严峻的局面，供气缺口或超100亿立方米。发改委、国家能源局近日连续发文急刹车．要求煤改气等天然气利用项目不能一哄而上。11月5日．中石油发布消息称．旗下四大油气田已经满负荷生产以保障今年冬天天然气供应．中石油北京油气调控中心已经确定用气高峰期需要关停的部分工业用户名单．     

曹妃甸港简介及进出港安全操作

因曹妃甸港的港口业务和规模发展迅速,中、英版航海图书资料涉及该港的信息还很少,对于首次来该港或长时间未来该港的船舶带来不少困难。笔者曾在A轮(长254m,宽32.2m)连续几个航次自引靠、离煤码头泊位,现把收集到的有关该港的资料,安全靠离泊操作的体会介绍给大家,与各位同仁共同探讨。     

黄骅港三期工程储煤筒仓滑模系统的设计与拼装

顺应我国着力推进环境友好型港口建设的大趋势,神华集团率先在黄骅港煤码头三期工程中采用储煤筒仓替代传统的露天煤堆场,在我国现有煤炭转运港中尚属首例,储煤筒仓是降低港口煤尘污染的有益尝试.重点介绍神华黄骅港三期工程储煤筒仓滑模系统的设计和拼装工艺,可为同类筒仓的施工提供参考.     

煤码头装卸系统仿真优化研究

为了提高装卸效率,台州发电厂煤炭专用码头对煤炭装卸工艺进行革新,建立仿真优化模型。介绍台州发电厂仿真优化的基本原理和煤炭装卸仿真系统的设计。着重介绍电厂煤码头装卸工艺系统优化的方法。此方案将有效提高煤炭装卸作业效率和码头营运效率。     

DCLR改性沥青的流变力学性质

为研究煤直接液化残渣（DCLR）改性沥青的流变力学性质并评价其改性效果,采用动态剪切流变仪对90^#基质沥青（改性前）和DCLR改性沥青（改性后）进行温度频率扫描试验、多重应力蠕变恢复（MSCR）试验和不同应力水平下的时间扫描试验,分别评价其强度、抵抗永久变形的能力和抵抗疲劳开裂的能力。结果表明：DCLR改性沥青在低频范围（10^-3～10³ rad·s^-1）内的动态剪切模量大于90^#基质沥青,在高频范围（10³～10⁶ rad·s^-1）内的动态剪切模量略小于90^#基质沥青,整体上DCLR改性沥青的强度高于90^#基质沥青,且在同一频率范围内其动态剪切模量变化幅度变小,说明改性后其温度敏感性降低;通过对比DCLR改性沥青和90^#基质沥青在不同温度下的未恢复蠕变柔量和恢复率,发现同一温度下DCLR改性沥青的未恢复蠕变柔量均低于90^#基质沥青,恢复率均高于90^#基质沥青,说明DCLR改性沥青抵抗永久变形的能力和变形恢复的能力相较于90^#基质沥青有显著提高;通过对比分析这2种沥青在不同应力水平下的疲劳寿命,发现DCLR改性沥青的疲劳寿命显著高于90^#基质沥青,证明其抵抗疲劳开裂的能力相较于90^#基质沥青更好,这2种沥青的疲劳寿命随应力水平的变化规律均能采用幂函数进行拟合,且拟合效果良好。     

油改煤技术在沥青搅拌设备上的应用

在沥青搅拌设备上以煤为燃料起源于20世纪80年代中期,最初是从水泥烘干和干燥机上得到的启发.中国煤炭资源丰富,各种煤质的获得比较方便,因此近些年公路建设中煤粉做燃料在沥青搅拌设备上得到了大量应用,但整体所占比例不超过20%,特别是在大型沥青搅拌设备和高速公路上应用较少.