低质工业废水回用试验研究

蒸汽机车清灰,湿煤整备作业每年要用新鲜水45000t,占电力机务段总用水量的51.23％。我们和分局劳环科,电力机务段共同对该段低质废水应用于蒸汽机车清灰,湿煤作业进行了试验研究。基本情况石家庄电力机务段位于京广、石太、石德铁路的交叉要道,除本段电力机车外,还担负着太北、保定、邯郸各机务段的电力,内燃蒸汽机车的整备作业。以1986年统计,全段总用水量达87846t,所产生废水70276.8t,均未回收利用,白白地流失而     

裕溪口煤码头PLC控制系统

章介绍了裕溪口煤炭出口码头的ＰＬＣ控制系统的硬件、软件结构，阐述了应用ＰＬＣ技术的必要性和合理性，以及在交通运输行业的推广应用价值。     

液体改性低温煤沥青透层油性能研究

以煤焦油渣制备的改性低温煤沥青为基础,以煤油为稀释剂,探讨了改性低温煤沥青的溶解利用率,并制备了液体改性低温煤沥青透层油。进而利用渗透试验、层间拉拔试验等方法,考察了液体改性低温煤沥青透层油的渗透和层间结合性能。结果表明:提高氯丁橡胶(CR)的掺量或煤油的比例,可以提高改性低温煤沥青的溶解利用率。在氯丁橡胶(CR)掺量0.5%、煤油与沥青的比例为2∶10、洒布量为1L/m~2时,改性低温煤沥青透层油的渗透深度可达8mm,与乳化石油沥青、液体石油沥青的渗透性能相当。与液体石油沥青相比,液体改性低温煤沥青透层油在层间结合性能方面具有明显优势。     

新建杭锦旗矿区集煤铁路方案设计中引入重载运输的理念

研究区域煤炭资源丰富,煤炭矿点多、产量大,但深入资源富集区的铁路支线少,干线辐射范围受限,集输能力小,成本高,效率低,制约了煤炭资源大规模的开发利用．新建杭锦旗矿区集煤铁路是一条连接包兰通道、包西通道的煤炭集运铁路,适宜重载运输,我们在方案设计中引入重载运输的理念,结合区域矿井分布,选择线位,对其直接服务的矿井引入规划铁路专用线,并在矿井附近规划布设煤炭战略装车点,组织10000t、5000t重载列车大进大出,降低运输成本,提高运输效率 。     

南京港煤码头翻车机送车工艺设计与回顾

送车工艺布置型对煤码头使用翻车机卸车的效果影响很大,而地形,地质条件,翻车机机型等制约了送车工艺方案的选择。南京港煤码头在６０年代和８０年代,分别建成了两座煤码头,采用了两种不同的翻车机送车工艺方案,在分别经过三十多年和十多年的运行实践后,两种方案的优缺点已充分为人们所认识。本文介绍了这两种方案的原设计意图和运行实践结果,以及它们各自的优缺点。     

石湖山煤码头生产建筑物的桩基设计优化

厦门石湖山煤码头工程地处滩涂区域,已填海造地,该区岩面起伏较大,地质复杂。经研究决定优化生产区建筑物桩基设计方案,通过试桩确定了合理的沉桩标准及单桩极限承载力,节省了工程量及可观的建设资金。     

瓦斯隧道等级划分新证

研究目的:根据隧道瓦斯与煤矿瓦斯防治方法、控制标准和主要指标的不同,研究一种有别于煤矿瓦斯等级划分的隧道瓦斯等级划分新方法,并依据划分的等级来确定隧道的不同防爆设备和瓦斯管理制度.研究结论:通过对施工通风和稀释瓦斯浓度原理分析及试算,对瓦斯隧道提出了一种新的等级划分方法,不是单纯以瓦斯涌出量为标准,而是结合隧道自身状况和施工通风布置形式来定义瓦斯隧道等级,该方法是一个多元素决定的等级标准.     

秦皇岛港煤二期B2F翻车机系统改造

秦皇岛港煤二期共有两套双车翻车机系统，均为大连重工20世纪90年代的产品。翻车机为“C”型结构，可接卸C60系列车体，年设计能力为2000万吨，翻转角度为0～175°，转速为1．44r／min，转子直径为9000mm，拨车机的最大牵车能力为50节重车，牵引速度为0．7m／s，返回速度为2．0m／s，挂钩接车速度为0．3m／s。     

亚洲燃煤供求动向

1、亚洲国家（地区）燃煤供求概况 向亚洲国家（地区）出口煤的中国，出口量在2004年达到峰值后转为减少，而印度尼西亚目前的出口量迅速增加，澳大利亚继续稳定出口大量的煤炭。除了这些传统的主要出口国外，南非虽然主要向欧洲出口，但也向亚洲出口一定数量的煤炭。