大秦铁路集疏运通道能力分析与对策

根据“三西”地区煤炭储量、生产开发情况和港口接发能力,可以预测大秦铁路2010年以后煤炭将达到4亿t。在分析了既有集疏运系统的薄弱环节后,我们针对各种问题提出改建和新建集疏运通道方案及提高能力的对策。     

箱型斗式卸车机的技术改造与应用

根据戚墅堰铁路新货场的工况条件,对箱型斗式卸车机进行技术改造。以SD89箱型卸车机为原型,主要是将输送机的两侧出料点改为一侧可以将煤炭卸在联运的皮带机上,直接送往钢铁厂;另一侧可以将煤炭直接卸在货场上储存,并将小车机架中间部分制作成不对称结构,在加长段增加配重,并进行提升机构电机功率的验算。改造后的卸车机提高了劳动效率,满足了生产要求。     

趋势

Likonomics(李克强经济学)力推的变革Likonomics(李克强经济学)由时任海外投行巴克莱亚洲首席经济学家黄益平提出,指李克强为中国制定的经济增长计划。概念甫一诞生,便具有属于自己的旺盛生命力,不仅引发各界争鸣,其所孕育的改革正能量更令人期待。     

用好皮带秤提高配煤精度

通过加装皮带秤，改进控制方式，使皮带秤处于有效运行状态，保证了整个配煤控制系统能够长期、稳定、高精度的运行。     

关于提升沿海煤炭运输中转能力的思考

沿海煤炭运输在我国煤炭运输中一直占有非常重要的地位,为了降低煤炭运输成本和满足煤炭外贸出口的需要,逐渐形成了“北煤南运”和“西煤东调”的煤炭运输格局。在这种格局中,海运以其运量大、成本低的优势发挥了十分重要的作用。一、目前北煤南运存在的问题1.北方沿海煤炭装船港能力不足,需要进一步满足铁路扩能的需要由于华东华南地区经济快速发展,对能源需求日益提高,今后5年,东南沿海从北方港口的煤炭调入数量每年将增加3000万吨左右,到2010和2020年南方沿海的煤炭需求量将分别达到5亿吨和6亿吨。为满足能源需求,铁路方面也采取了一系列…     

8月份国际干散货运输市场述评

北美及中国钢厂库存下降,铁矿石需求增加,油价飙升带动煤炭需求,加上北半球及澳洲谷物收获季节来临,推动国际干散货运输市场8 月初迎来了自4月份市场下跌以来力度最强劲的一次反弹。BD 指数自8月3日跌至今年的最低1747点后开始回升,8月19日报收于2478点,比8月初的今年最低点高42%。8月初好望角型船市场引领各大船型市场全面回升,8月19 日好望角型船的BCI指数上升至     

铁路优先保证重点用户煤炭运输

针对煤电供需矛盾突出的情况，铁道部要求各铁路局优先保证煤炭运输，确保重点电厂、供热企业、大型骨干企业和居民生活的用煤需要。     

商贸企业签订煤炭购销合同的风险防范

针对商贸企业签订煤炭购销合同普遍存在的问题,指出商贸企业应如何签好煤炭购销合同,以正常开展业务经营,提高经济效益,防范经营风险。     

110国道频繁堵车原因种种

110国道时常发生堵车现象，有多种原因。首先，由于近期煤炭走俏，担负着内蒙古向京津地区运煤要道的110国道车流量激增，每日车流量达8000辆至13000辆甚至更多，远远超过了110国道原设计能力。