老厂新貌——英国德文港皇家海军造船厂

英国的德文港皇家海军船厂，具有300多年的历史。声名显赫。今天，这座欧洲最大的船厂，正以自己雄厚的工业生产能力，深入各项民用商务项目的开发和制造当中，焕发出了老厂青春。     

2月国内沿海航运市场：煤炭运输市场回暖，钢材粮食运价微跌

沿海散货运输需求在工厂逐步复工的影响下，继续呈现回暖态势，行情延续平稳向好态势。沿海煤炭运输市场方面，随着工业企业生产的逐步恢复，下游实体经济整体用电需求明显回暖，另外即将到来的大秦线春季检修对煤炭发运形成刺激，沿海煤炭运价持续上涨；沿海金属矿石运输市场方面，钢厂生产逐渐正常化，但目前钢材去库存压力较大，沿海铁矿石运输需求回暖缺乏有力支撑，运价小幅下跌；沿海粮食运输市场方面，因船东揽货困难，货量较为稀缺，运价微跌；油品运输市场的需求清淡，保持弱势运行，运价走势平稳。     

适应煤炭行业新常态创新营销新模式

对目前煤炭经济进入需求增速放缓、总量适度增加新常态下的市场特征进行了分析,提出了新常态下煤炭贸易企业创新营销模式的经营策略.     

武汉港林四房港区龙口煤炭码头吞吐量研究

湖北省目前承担煤炭运输的港口主要为武汉港、宜昌港、襄阳港及荆州港。武汉港煤炭码头主要分布在沌口、杨泗、舵落口港区。武汉港是长江＂三口一枝＂煤炭中转港口之一,主要通过京广线、京九线和汉丹线承担河南、陕西、山西等调往长江中下游的煤炭中转任务。武汉港目前从事煤炭运输的港区主要有杨泗港区、沌口港区和舵落口港区。由于受土地资源和环境容量的制约,现有港区煤码头处于城市中心,吨级不高、设施陈旧、陆域狭窄、污染严重,已经没有发展空间和环境;同时,随着地方经济社会发展和城市化进程加快,规划将现有煤炭码头迁出城区。     

翻车机系统C61车型接卸工艺改造

煤炭运输翻车机是五大机中的龙头,至关重要。从一翻到三翻,从摘钩作业到旋转钩头作业,是技术中的关键部位,这方面的技术改造是有创新意义的。不仅大大提高了生产力,还打破了外国对技术的垄断。这项技术改造很有实用价值,对其他港口也有很好的借鉴作用。     

规模经济应成为港口型经济的重要支撑——镇江港口经济发展的契入点

<正>一、港口型经济与规模经济的联动关系 港口型经济是指与港口直接或间接相关联的各产业经济结构密切联系在一起的跨地区的复合型经济。它是紧紧围绕和依托港口形成的交通运输中心而存在和发展的各产业经济结构互相关联的经济活动形式。它是以外向型为主,具有涉外性、辐射性、综合性、牵动性互相交叉融合的一种特殊的经济形态,并具有外向化、规模化、集约化、专业化等特点。其中趋向规模化的特点最为显著。而当前世界经济走势看好亚洲、亚洲看好中国,中国看好长江流域;并且随着国家“长江战略”的全面实施,长江三角洲及长江流域已日益成为国际国内资本流入和投资开发的热点与重点地区。由此将带来的能源、原材料及产品的大进大出已成必然。在这大背景下,地处长江重要地段的镇江,利用港口发展规模经济是得尽天势地利之优,不能不抓住这个千载难逢的历史好时机。     

服务 协调 管理——深圳港政企分开运作情况调查

我国长期采用政企合一的港口管理体制,在市场经济体制初步确立的今天遇到挑战。实行政企分开势在必然。本期刊登的关于深圳港口政企分开体制运作情况的调查,旨在提供一个借鉴和参考。作为新兴港口,深圳港的管理相对全国许多老港口来说有其特殊性。但他们毕竟先行一步,尤其是“以服务为主”、“规范企业行为也规范管理者行为”、“按市场经济规律引导而不是简单采用行政手段”和“不断为港口企业拓开发展空间”等做法,具有普遍意义。我们期待更多港口在深化改革中,勇于创造,善于总结,以新鲜经验参加本利交流,以达相互促进,共同提高的目的。     

我国未来集装箱运输发展的因素分析

在国民经济、对外贸易增长的带动下，我国集装箱运输取得了长足发展，未来我国集装箱运输将以内部因素为主导，外部因素为动力，在内外合力的作用下，朝着更加健康、稳定的方向发展。