新常态下北方煤炭港口能力适应性分析

在煤炭消费需求低迷、煤码头能力快速扩张背景下,北方煤炭港口能力适应性问题越来越引起业界的高度关注。     

江苏邳州港将建国家煤炭储备基地

国家发改委拟投入400亿元资金推动煤炭储备基地建设。江苏邳州港抢抓机遇,全力打造国家煤炭应急储备基地。邳州港目前正在围绕打造国家煤炭储备基地的目标,加紧实施河滩地堆场扩建、疏港道路、铁路专用线改造三项重点工程,全面提升港口的堆存和接卸能力。邳州港是京杭运河沿线大型现代化煤炭港口之一,承担着北煤南运的重要任务。     

激光扫描无人堆料控制系统

1项目背景国内煤炭码头的堆料机都采用人工操作,无法实行自动作业的原因主要是煤堆的轮廓识别和料位高度检测很难实现。堆料机的工作流程如下：司机根据中控指令,将堆料机开至指定位置;将堆料机大臂回转至堆场中间位置;根据料堆高低将堆料机大臂俯仰至合适位置;启动悬臂皮带机开始堆料作业;     

煤炭港口数字孪生系统构建及应用

针对当前煤炭港口数字化转型相关研究及实践中存在的技术应用场景比较单一、对全链条全场景覆盖度不够、子系统存在信息孤岛等问题,进行煤炭港口数字孪生系统构建及应用研究。基于对煤炭港口场景的深入了解和运营实践,采用物联网、系统仿真等关键技术,在已有研究的基础上实现数据标准化和接口标准化,提出涵盖全要素、全流程、全场景的煤炭港口数字孪生架构和五维模型。依托某煤炭港口进行应用,系统实现了全面准确反映港口运营情况、规避煤炭自燃安全隐患、大幅提升运营效率的目标。     

物流

山西大力发展煤炭物流经济 陕北和宁夏煤炭的东运,蒙西煤炭的南运都要经过山西。煤炭大量过境给山西带来许多变化,也给山西省在煤炭深加工、煤炭交易等方面赢得许多机遇。目前经山西省转运的外省煤炭已达1亿吨／年。这一数字已超过煤炭大省贵州2006年的年产量,而山西省今年前7月的煤产量也只有3．9亿吨。     

我国大陆煤炭中长距离运输经济性分析

本文基于综合运输网络,对我国煤炭运输里程、运输费用进行分析,测算了我国煤炭主产区至消费区的煤炭运输费用,为系统地评价与优化煤炭运输网络提供参考。     

福州罗源湾建大型煤炭储运中心的必要性可行性

随着近年来普遍性的电荒，以及规划火电厂的陆续建设，电煤的用量迅猛增长，煤炭运输供应状况日趋紧张，在建港条件优越、集疏运条件良好的福州港罗源湾港区建设煤炭储运中心是十分必要的，也是可行的。     

切实做好防冻工作服务铁路运输生产

介绍了呼和浩特铁路局对防冻车工作的开展情况和取得的初步成效,分析了防冻车工作目前存在的部分喷洒设备不达标、防冻液不合格及气候变化的不确定性等问题,提出了对开展防冻车工作的进一步构想。     

内蒙古中西部新开通及在建铁路总里程近4900多km

正近年来,煤炭资源丰富的我区中西部地区,目前新开通及在建铁路里程已达4925.403km,内蒙古正在加快煤运通道建设。据自治区相关部门提供的数据显示,2011年,内蒙古煤炭产量为9.79亿t,居全国第一;其中内蒙古中西部6盟市的煤炭产量合计达6.69亿t,占总产量的68.3%。为了缓解煤炭运输压力,铁道部、内蒙古自治区在国家政策支持下不断加快内蒙古中西部煤运通道建设。     

关于成立煤炭配送中心的设想

一、问题的提出 北煤南运是我国煤炭生产、运输和消费的基本格局,煤炭资源的计划分配和水陆联运的运输方式,曾在国民经济运行中发挥了重要作用.但随市场经济的进一步发展,特别是物流理论及电子商务的普遍应用,传统的运作模式的弊端日益显见,具体表现在以下几个方面: