对铁路扩能带来变化的思考

大秦线是我国唯一的一条电气化运煤铁路,连接着“三西”重要的煤炭基地,是秦皇岛等港口的主要货源运输通道。为提高市场占有份额,加快煤炭运输,大秦线不断进行扩能改造,并提出:2005年要实现2亿吨的奋斗目标,而且从2006年到2009年每年还将增加5000万吨运量,到2010年之前,达到4亿     

秦皇岛港：能源输出闻名于世

秦皇岛港以能源输出闻名于世。主要将来自祖国内陆山西，陕西，内蒙古、宁夏、河北等地的煤炭输往华东，华南等地及美洲、欧洲、亚洲等国家和地区．年输出煤炭占全国煤炭输出总量的50％左右，年设计煤炭通过能力113亿吨。目前港口有煤炭专用泊位13个．可装卸0．5～10万吨各吨级船舶，最大可靠14万吨级船舶，年装卸煤炭能力达亿吨；港口目前煤炭堆存能力为530万吨．有90多个品种的煤炭。2     

国际干散货运输市场述评

新年伊始，国际干散货运输市场延续2006年强势高开，好望角型船市场表现最为突出。但是市场在冲到与2005年4月持乎后升幅放慢。雨季印尼煤炭生产缓慢，出口受到影响，谷物供应紧张价格飙升，导致现货需求下降，1月中旬巴拿马型船市场率先下跌，拖累干散货市场进入快速上升后的调整期，1月18日BDI指数报收于4411点，跌到年初水平，但比2006年12月同期的4324点高2％。     

关于提高水路煤炭运输能力的思考

近年来，电力、冶金和石化行业发展重点向沿海、沿江区域逐步调整，煤炭水运量持续增加，几大行业煤炭消费量占煤炭总体消费量的比重继续保持在85％以上。由此，2003年下半年以来沿海煤炭运输出现了多年来少见的紧张局面。我们认为，解决煤炭运输紧张问题可以从多方面着手。     

利用《作业线时间分类统计法》分析工艺系统设备接卸能力

煤炭接卸系统的《作业线时间分类统计不》不仅能够客观地反映设备的技术状况，同时也能反映生产组织状况，进而从设备和管理生产组织两个方面，采取针对性较强的措施来提高工艺系统设备的通过能力。     

我国南海天然气开发走到哪?

最近,中国南海石油开发消息不断,先是"海洋石油981"打出千亿立方米级别的大型气田,后有高温高压气田开采技术的突破。南海称为"第二个波斯湾"由来已久,但中国在南海的天然气开发究竟走到了哪一步?南海天然气看上去很美我国是煤炭消费大国,煤炭占能源消费总量近70%,石油的消费量也是天然的4倍以上。从产量来看,2013年,中国石油产量大约是天然气产量的2倍。不过要想保住     

2007年煤炭市场整体走势发展分析

煤炭生产：预计2006年煤炭产量突破23亿吨。经中国煤炭工业发展研究中心最后确认，2005年煤炭行业产量为22．05亿吨，相比2000年增长69％左右，年均增长11％左右；小型煤矿数量减少约5000多处，全国大中型煤矿产量所占比例上升约7个百分点，达到54％。预计2006年煤炭产量达到23．5—23．6亿吨。     

全国港口生产简况(2008年8月)

8月份,我国城镇固定资产投资和外贸进出口分别增长28.1%和22%,较7月份均有不同程度下降,国民经济正由偏热转向稳定。国内主要港口生产运行情况仍较良好,总体呈现如下特点: