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根据当前世界交通运输能源技术水平,分别讨论了酒精、天然气和氢气燃料的资源情况,分析了这些燃料应用于汽车的优缺点,着重探讨了酒精用于汽车的前景、环境效果及与同发动机的兼容性。 相似文献
326.
王瑛 《汽车运输节能技术》2000,(4):8-10
本文介绍了机动车排放污染监督管理的发展全过程和修订的“大气污染防治法”及贯彻执行措施,并着重阐述了对新生产机动车和在用车的监督管理、分类指导原则,以及对车用燃油的质量要求和控制油品的必要性。 相似文献
327.
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更严格的排放法规不仅要求更高的系统性能(诸如喷射压力的提高以及每燃烧循环喷射次数的增加),还对与燃烧有关的燃油喷射系统及部件的质量水平提出更高的要求,而运营者对于延长大修期的普遍要求又进一步增强了这一趋势。这种趋势在系统早期开发阶段已经加以考虑,而在以后的设计、生产以及使用期内,也必须加以重视。
本文介绍的功率范围为500kW~20MW的模块式DUARAIL系统既包括使用柴油和重油的发动机,也包括使用微量引喷的气体燃料发动机。这种电子控制的燃料喷射系统是为满足高性能要求而与发动机制造厂和最终用户密切合作开发的。为避免产生与设计有关的故障或使性能受限,主要零部件均基于有限元法的应力和温度分析以及流体动力学模拟来进行设计。
喷射系统和部件经过大量试验优化,并通过累计几万小时的耐久试验进行验证。在专门的磨损试验中,在各种液压和热状态下对磨损随时间的变化规律进行了分析。为确认其在实际条件下的功能和耐久性,在最终产品出厂之前,喷射系统先在试验机上运行。
随着发动机部件的磨损,运行参数会逐步改变。为避免喷射参数在大修间隔时间的末期超过其相应的允许值,对部件设计、材料组合和工艺均进行相应的选择,并通过耐久试验对预期性能进行预测和验证,由此获取的信息可用于延长大修期以及用于发动机状态修。
正常运行和总的耐久性以及稳定性的先决条件是良好的零部件清洁度以及在严格控制的高清洁度标准条件下的组装。因此,所有新的和经过整修的高压泵和喷油器的组装和校准工作均在清洁的室内设备上进行。
基于以上原则,有关运行技术条件、维修和大修期的要求均被最大限度地满足。 相似文献
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1 营运车辆的技术等级评定检测现状
根据JT/T198—2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》的相关要求,营运车辆的技术等级评定在底盘测功机工位需进行驱动轮输出功率(以下简称测功)、滑行性能(以下简称滑行)、车速表示值误差(以下简称车速表)、燃料经济性4项检测,其中燃料经济性检测目前尚未开展。 相似文献