基于LPV模型的三轴燃气轮机自适应滑模控制研究

鉴于燃气轮机线性化模型容易在大工况范围丢失实际燃机的动态特性,以及燃气轮机传统的单变量叠加控制在提高控制效率和控制系统鲁棒性上的局限性,本文以高压转子转速为调度变量建立三轴燃气轮机的线性变参数（LPV）模型,从而在建模复杂程度和模型精度上获得较好的平衡。在此基础上,提出了基于摄动矩阵上界估计和外部干扰上界估计的三轴燃气轮机自适应滑模控制。该控制可通过自适应参数实现对系统摄动矩阵干扰和外部干扰的合理估计,从而抑制干扰造成的影响。通过仿真实验分别研究了摄动矩阵干扰和外部干扰下的LPV滑模自适应控制,验证了其较好的动态响应性能和鲁棒性。     

对发展大功率船用燃气轮机的新思考

提出利用成熟的简单循环船用燃气轮机将其派生为一型间冷循环大功率船用燃气轮机的新构想,并且原发动机燃气发生器的通流部分和结构大部分保持不变,以继承原机的可靠性。用1台实际发动机作为案例进行的分析研究表明,采用间冷循环,并精心匹配,在燃气轮机的功率显著增加(约28%)的同时,其效率也可略有提升(约3%),具有工程实施价值。     

微型燃气轮机系统中的双PWM换流器应用研究

在常见的船舶电站设备中,换流器作为能量转换必须的模块,其效率的高低对整个电站系统的能量转换效果至关重要。而采用燃气轮机的发电设备,其输出功率大,整流的要求更高。因此,本文重点介绍双PWM换流器的工作原理,并结合船舶的燃气轮机特点,对双PWM换流器设计合适的数学模型,通过对不同状态下换流器的性能要求进行分析,优化换流控制的策略。最后通过仿真,对换流输出的三相电压波形进行模拟。     

船舶燃气轮机发电机组的测控系统研究

电子信息技术不断发展,船用电力系统也取得了新的突破,燃气轮发电机组作为一种高效的推进系统得到了越来越多的关注。本文对燃气轮机发电机组的特性进行研究,并通过建立相关组件的数学模型,构建测控系统,并通过仿真分析证明系统的有效性。     

燃气轮机加速过程的数模混合实时仿真

本文介绍船用三轴燃气轮机的数学模型及利用ＤＯ９６０数模混合仿真系统进行加速过程的混合实时仿真。文中研究了三种不同的加速过程方案及其实时仿真的结果。     

关于409燃气轮机起动蓄电池的容量计算

减轻气垫船的设备质量对气垫船性能至关重要。本文通过４０９燃气轮机起蓄电池容量计算，减少原来所要求的１／３数量，并在７２２Ⅲ艇上实际应用得验证，做法可行。     

火灾烧损了“钻石公主”号豪华旅游客船

这艘113000总吨的船于2002年5月25日起在长崎三菱船厂进行舾装，同年10月1日失火，至少70％的内部遭到损坏，显然已不可能在2003年5月交付。第二艘“蓝宝石公主”(Sapphire Princess)号计划于2004年5月交付。