使用构件和零件的实际疲劳特性进行车辆疲劳寿命预测

疲劳寿命计算是机械设计的重要步骤,而利用标称应力和可比构件或零件的实际疲劳特性这一疲劳分析方法是疲劳寿命计算的有效方法。本文详细地阐述其计算原理和具体步骤,并将此疲劳分析方法应用于货车车辆实际的疲劳计算中,验证了该方法具有很好的应用价值。     

薄壁箱梁剪滞剪切效应自振特性分析

在推导考虑剪力滞、剪切变形双重效应的单元刚度矩阵与等效结点荷载矩阵的基础上[1],进一步推导出考虑双重效应的单元质量矩阵,从而形成完整的薄壁箱梁考虑双重效应的矩阵分析体系,可方便地纳入矩阵位移法程序系统,为常见的薄壁连续梁等复杂结构的剪力滞效应分析提供一种计算手段。利用自编程序ZLBOX对薄壁箱型简支梁和悬臂梁考虑剪力滞、剪切变形双重效应时的自振特性进行了分析,所得结果与ANSYS实体单元计算结果符合良好。计算结果表明,剪力滞、剪切变形双重效应使薄壁箱梁的自振频率降低,剪力滞效应占双重效应的85%以上,双重效应对高阶频率的影响比低阶频率的影响大。     

交运便捷公司精心做好货运出租车调价工作

在去年8月2日货运出租运价进行过调整的基础上，燃油价格上涨后，上海市道路运输行业协会货运出租专业委员会经过调查研究和反复测草后，代表五家货运出租企业及时向市有关部门提出了运价调整的申请。市物价局根据国家推进石油价格形成机制综合配套改革，建立相关行业价格联动机制的要求，为缓解燃油价格持续上涨对货运出租汽车行业的影响，有利于促进便捷货物运输行业的发展和稳定，批文同意自今年6月1日起调整货运出租运价，6月1日-6月3日新旧运价并行。