全文获取类型
收费全文 | 1365篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 256篇 |
综合类 | 108篇 |
水路运输 | 859篇 |
铁路运输 | 128篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 42篇 |
2020年 | 44篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 66篇 |
2013年 | 70篇 |
2012年 | 79篇 |
2011年 | 70篇 |
2010年 | 86篇 |
2009年 | 77篇 |
2008年 | 91篇 |
2007年 | 94篇 |
2006年 | 54篇 |
2005年 | 44篇 |
2004年 | 56篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
排序方式: 共有1378条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
水下爆炸二次脉动压力下舰船抗爆性能研究 总被引:27,自引:2,他引:25
将船体梁视为两端自由的Timoshenko梁,在借用二维切片法和水弹性方法的基础上,计算船体染在水下爆炸二次脉动压力下的响应特性。同时,还建立了在考虑水面效应和气泡运动时舰船受到二次脉动压力的计算模型。最后,分析了浮筏式减振装置在水下爆炸二次脉动压力下船用设备的减振抗冲性能。 相似文献
42.
43.
水下爆炸环境中舰船浮筏装置冲击响应研究 总被引:4,自引:0,他引:4
针对舰船所面临的水下爆炸冲击环境,研究了船用柴油发电机组的隔振浮筏系统对于水下爆炸冲击的响应特性.通过建立带有设备以及隔振系统的舰船结构连同周围水介质的有限元分析模型,利用ANSYS/LS-DYNA软件模拟了水下爆炸冲击波在水中的传播及其对船体的流固耦合作用,研究了柴油发电机组、浮筏筏体以及设备基座在爆炸冲击下的动态响应.文中着重分析了不同爆炸冲击因子对船体与浮筏结构的冲击响应的影响,探讨了提高舰船设备抗冲击性能的途径. 相似文献
44.
45.
46.
47.
以等离子弧切割机割嘴为研究对象,分析船体零件切割机工作过程中切割电流和不同切割距离的健康指数变化,建立基于切割电流监控的切割机割嘴监控装置,确定电流传感器布置方案和合理的参数范围。试验结果表明:当切割厚度为12 mm、坡口为0°的板件时,采用切割机电流监控装置,割嘴切割距离提升了8%,零件切割质量问题数减少了56%。 相似文献
48.
通过分析2010—2015年福姜沙河段历年地形和水文资料,开展定床物理模型铺沙冲刷试验,采用三维潮流泥沙数学模型,研究福姜沙河段的边滩泥沙输移问题。结果表明,切割沙体移动速度和其驱动因子(如径流、沙体高程和沙体迎水面角度)呈正相关;靖江边滩是以冲刷下移还是切割下移方式运动的临界流量为4万m3/s。靖江边滩—福左水道是主要底沙输移通道。上游流量是福姜沙河段输沙方式变化和河床演变的主要动力因子。小流量时福中水道为主要输沙通道;而大流量福北水道是主要输沙通道。大流量持续作用下会有更多泥沙进入福北水道,福北水道易出现大幅淤积。 相似文献
50.
相比流固耦合方法,声固耦合方法对于计算非接触爆炸下舰船的冲击响应具有较好的精度.文中基于声固耦合方法,对舰船结构冲击响应进行预报.为了验证该方法的计算精度,以公开发表的实船试验数据为参考,对该方法的数值计算进行了对比分析.在此基础上,以某一典型舰船为例,计算全船冲击谱速度值,并分析其沿纵向和冲击因子变化时的分布规律.通过最小二乘法,拟合建立具有一定通用性的快速预报公式,为舰船结构的抗冲击设计提供参考. 相似文献