皮带机滑水现象研究

黄骅港的BF皮带机采用双滚筒驱动,并有30°爬坡角,爬坡高度达到35m。近年来,下雨时经常出现胶带打滑的现象。尤其是当皮带机重载停机后,由于物料的重力作用,胶带发生回溜,造成大量物料堆积在尾部滚筒处,甚至将尾部滚筒埋起来,必须将物料清除干净才能恢复作业,严重影响正常生产。     

浅谈船舶如何使用安全航速

根据《内河避碰规则》从船舶避碰和避免浪损的理论,分析航速与避碰和浪损的关系,提出确定船舶安全航速应考虑的因素。     

防波堤胸墙设计问题探讨

根据工程实例，并结合有关文献资料进行统计分析，对斜坡防波堤胸墙顶高程的确定及允许越浪量值提出建议，供防波堤胸墙设计参考，     

地铁动车组主要参数的选择

针对电动车组动车数／车组总车数的合适比例问题，主要从粘着利用、加速度、爬坡能力等几方面进行了分析，以试验和计算结果为依据，从技术和经济角度阐述了如何正确选择车组的编组方式和主要参数。     

越之狂野 能之无敌——鑫源越能XY150-17

你需要一款什么样的摩托车？动力强劲，爬坡能力强？或者灵活轻便，易于操控？或者实用耐磨，经济实惠？一款能够征服塔克拉玛干大沙漠的坐骑能否让你动心？2008年，还未正式上市的金源越能XY150-17以民用车的身份参加了“2008环塔拉力赛”专业车组的比赛，     

上海地区允许越浪海塘设计有关问题的探讨

该文通过对上海地区海塘现状、地质条件、滩涂特点等因素的分析，论述了海塘按允许越浪标准建设的适应性和优越性，并对上海地区今后按允许越浪标准进行海塘建设需重点关注的问题提出了建议。     

基于交通量预测更新的爬坡车道设置研究

随着经济的快速发展，部分公路的交通量增长已超出设计时的预测值，对于其中的特定上坡路段，应以远景设计年限交通量预测更新值为基础，通过分析其通行能力从而判断是否需要设置爬坡车道。     

纵浪上基本参数共振对船舶稳性的影响

本文建立了在纵浪上航行船舶的非线参数激励横摇运动方程。     

8NVD48A-2U柴油机申汉拖船加装尾锚改造分析

对拖船带驳后的登滩、退滩时进行受力分析，确定了尾锚系统的尺度，并对尾锚抗风、抗浪、抗流的强度进行了校核。     

爬坡车道的设计

根据湖南宜章至广东连州一级公路中爬坡车道的设计，论证设置爬坡车道的优越性．探讨爬坡车道的设计方法。