钩连块体运用及安放监理总结

介绍了钩连块体的结构特点，安放工艺，质量控制及应用钩连块体的挡浪效果。     

开孔沉箱防波堤消浪作用的理论研究及应用

开孔式沉箱防波堤是在沉箱的迎浪面的沉箱外壁上开孔，使波浪遇到开孔壁后，产生波浪的入射，反射，透射等相互作用，减小外壁对入射波的反射作用，与不开孔沉箱防波堤相比，具有液压力小，波高反射小等优点，本文根据微幅波理论给出了高波反射系数的计算式和液压强的计算式，与试验资料相比，吻合程度很好。     

骨感“玛丽”

2007年3月30日，Multimarine Composites游艇制造公司在普利茅斯历史悠久的皇家威廉姆斯船厂为自己的新产品MarySlim举行了隆重的下水仪式。这艘长达22．5米的MarySlim价值高达150万英镑，以优越的穿浪性能为最大亮点。     

风,浪,流联合作用下的船舶低速操纵性计算

在大量模型试验的基础上。用船体、浆、舵“组合型”数学模型，对某型船在风、浪、流联合作用下的低速回转、低速航线保持能力进行了预报。     

漂移运动对横浪中船体横摇的影响

实验论述船体在激烈规则横浪中漂移运动对横摇的影响。船体运动测量结果表明，用线性切片法预估的有无舭龙骨船体的横摇运动，即使通过实验获得精确的横摇阻尼，在高波下也估计得过高。这说明，由于高频高波造成的高速漂移运动导致了横摇阻尼的增加和作用于船体上的波浪扰动力矩的减少，以及遭遇频率的变化，为精确估算高波横浪下的横摇运动，应求出波浪-频率-横摇运动和稳定漂移运动耦合方程。     

穿浪船型对高速双体船耐波性的改进

为改进高速双体船的耐波性能，采用带穿浪尖首的深Ｖ型细长片体代替一般高速双体船圆舭或前圆后尖的混合船片体，以及在主船体首部增加深体型一击首中体，船模水池试验结果证明，带乎中体的高速双体船与原艇比较，纵摇控可降低１５－２５％，首部加速度降低１５－２０％。带有穿浪尖首片体上中体的高速双体船与原艇比较，纵摇降低５０－６０％，横摇控降低２５－３０％，首部加速率降低３０－４０％。     

淹湿性曲线和甲板上浪统计特性计算

从船首和波面的垂向相对运动预报出发，计算了表征甲板上浪严重程度的淹湿生曲线和甲板上浪统计特性，探讨了影响它们的主要因素，进而为预报无舱盖集装箱船的甲板上浪提供依据。     

一浪更比一浪高——韩国独岛级PK日本大隅级两栖舰

今年上半年，韩国海军的新舰下水和服役速度如同发飚一般：5月25日，KDX-3型驱逐舰首舰“世宗大王”号下水；6月13日，第2艘214型潜艇“郑地”号下水6月28日，第1艘PKX导弹艇“尹永夏”号下水；7月3日，“独岛”号两栖攻击舰（韩国海军称为直升机登陆舰，舷号6111）服役。至此，仅剩计划中的3000吨级潜艇KSSX和正规航母KCVX还未露面。在上述这些新舰中，“独岛”号两栖攻击舰最具意义。     

中低速磁浮列车技术及我国的工程化研发

中低速磁浮列车系统采用非接触运行方式，与普通轮轨列车相比，它具有噪声低、振动小，线路敷设条件宽松、建造成本低、易于实施、易于维护等优点，而且由于其牵引力不受轮轨间的粘着系数影响，中低速磁浮列车的爬坡能力大、转弯半径小，在各种交通方式中具有独特的优势。[编者按]