影响近期出口考验企业生存能力

那么,此次出口退税调整将给相关行业带来什么样的影响呢? 这次出口退税政策的调整,能够有利于缓解外贸顺差过大的贸易,但出口退税调整效果主要取决于价格变动对市场需求量的影响程度,故出口退税政策调整的效果也存在着一定的不确定性.     

安康枢纽回水变动区航道整治数学模型研究

安康枢纽回水变动区河段的通航水流条件既受上游石泉枢纽日调节影响,又受下游安康枢纽水库调度的影响。河道水流既有山区河流滩险水流特性,又有库区河道水流特点。同时,该河段为连续急流弯道段,研究难度大。文中采用平面二维水流数学模型的技术手段,研究回水变动区河段滩险整治工程方案。针对天然河道边界复杂等特点,研究采用正交贴体网格。在此基础上建立了平面二维水流数学模型。采用有限体积法对平面二维水流控制方程进行了离散。对安康枢纽回水变动区天然情况下的水位、比降及水流流速等进行了验证计算及分析,验证结果表明,所采用的数学模型和计算方法能够准确模拟枢纽回水变动区的水流运动特性。根据河段的河道特性、河床演变特点及碍航特点,提出了航道整治原则。在上述整治原则的基础上,对安康枢纽回水变动区河段滩险整治方案效果进行了计算分析,并提出了能够达到设计航道尺度的整治工程方案。     

大顶子山航电枢纽变动回水区航道整治试验研究

大顶子山航电枢纽变动回水区河段年际、年内来水及来沙不均。定床模型试验提出了变动回水区河段航道以整治为主、疏浚为辅的整治原则,整治建筑物高度丁坝取0.5 m,锁坝取1.2 m;变动回水区上段整治线宽度取300 m,下段取200 m。经动床模型多方案试验比较,推荐方案满足III级航道标准,但变动回水区上段产生累计性淤积,河床普遍发生淤积抬高现象,使航深变浅,航行条件恶化,若要达到III级航道标准(航深1.7 m×航宽70 m×弯曲半径500 m)约10 a时间进行清淤。     

低应变动测在桩基检测中的应用

结合工程实践,从低应变动测的基本原理、现场测试、结果分析以及影响因素等方面介绍低应变动测在桩基检测中的应用。     

松花江大顶子山航电枢纽变动回水区83#岛江段通航汊道研究

在河床演变分析基础上,对处于枢纽变动回水区内的83#岛所处分汊河道多年平面形态、航线、分流比、横纵断面等变化进行深入研究,合理选择通航汊道,提出相应的整治工程措施,以稳定河势、改善通航条件.     

粘土层钢管桩承载特性试验研究与计算分析

本文通过桩基试验得出的桩基承载力,论证采用公式计算得出的结果的可靠性。同时,利用公式反演提出港口桩基规范计算承载力的折减系数在本地区粘土层的具体取值范围,为今后本地区类似工程设计、施工提供借鉴。     

口述百年海员故事(二):中华海员工业联合总会

公益社和慈善会等对加强海员的团结和提高海员的觉悟起了积极作用,但这些组织较松散,缺少带领海员争取正当权益、与资本家的剥削压迫进行斗争的能力。时值第一次世界大战结束,世界航运竞争加剧。海员工资微薄,而物价不断上涨,香港1920年的物价为战前的两倍。香港海员还受到失业的威胁,失业者达2万余人。     

甲醇柴油发动机循环变动与排放的关系研究

通过在4100BZL增压柴油机上燃用0号柴油和甲醇柴油混合燃料(M5,M10和M15),研究了不同比例甲醇柴油在中高转速时对柴油机循环变动率和NOx排放的影响。结果表明:中高转速时,随甲醇添加比例的增加,发动机燃用3种混合燃料的最高燃烧压力和压力升高率峰值循环变动率逐渐增加。发动机燃用4种燃料的平均指示压力循环变动率均较低,燃烧始点循环变动率较高。发动机燃用3种混合燃料最高燃烧压力和压力升高率峰值循环变动率的规律与NOx排放规律相对应。     

武汉王家巷轮渡码头改造工程设计方案改进对通航安全影响分析

王家巷轮渡码头实体斜坡道坡度较陡,乘客上下船存在一定的安全隐患.码头改建设计方案中乘客上下船坡度要求和码头通航安全影响存在一定矛盾,通过对通航安全影响的分析研究,优选码头改造方案,最终确定能同时满足乘客上下船坡度要求和码头通航安全的改造方案.     

基桩动静对比对低应变动测法可靠度的分析

通过工程桩低应变动测法检测与竖向抗压静载试验结果的对比，分析了低应变动测法检测的可靠度，并探讨了动静对比误差的成因。