我军集装化运输装卸装备的发展

1我军集装化运输装卸装备的现状 1．1发展历程 20世纪60年代,物资站、库基本没有配备集装具储存物资,装卸搬运作业对象为散件物资,因此大多依靠人力装卸,装卸效率非常低。70年代初,出现了小型托盘和集装箱后,发展了拱型吊车、电动小车、内燃叉车等装卸装备,装备能力有了较大提高。80年代后,随着科学技术的发展,总后勤部提出了仓库装卸、搬运、拆码垛机械化建设的5年奋斗目标,开始大力研制大中型集装化装卸装备,如叉车、     

气囊出运技术在防城港的应用

1、工程概况: 防城港9、10泊位工程于1997年10月开工,1999年10月竣工,11、12泊位工程于2000年6月开工,将于2001年10月竣工.这两个工程都是大型薄壁圆筒结构的重力式码头,其中3.5吨级泊位1个,5万吨级泊位3个.共有各种规格的圆筒119个,卸荷板68块.全部在防城港临时预制场预制,出运到码头边后,由500吨起重船吊装.     

船舶机务管理信息系统的开发

随着船舶管理工作的不断细化和管理要求的不断提高,以及船舶的自动化程度的不断提高,船舶与岸上管理人员之间需要交流的信息量越来越大。因此,机务管理人员面对大量的待处理的信息,如何迅速、及时并且精确、完善地处理好这些信息,则是摆在面前的一道难题。显然,在计算机技术迅速发展的今天,只有借助于计算机技术才能作到这一点,实现办公自动化,数据档案化,并与ISM接轨。     

填充土工布管技术在疏浚中的应用

土工布管是近几年来适应港口、水利等工程而发展起来的一门新技术,新材料,是土工布技术发展的一个重要方向,由于其功能好,施工方便等优点,越来越受到人们的,介绍国外填充土工布管技术及其在疏浚中的应用。     

新增物料表格进行手工更改的原因及解决措施

新增物料表包含了机车所涉及的各类物料信息，但原有的程序运行结果与实际所需存在差异，需要手工更改。通过采取改编程序，彻底解决了此问题。     

高压中和喷涂CFB锅炉三管防磨新工艺

CFB锅炉三管严重磨损引起国内、外专家们极大地关注.较详细地论述了三管磨损的原因,并提出了解决防磨新工艺、新材料.在6台CFB锅炉防磨实践中大大延长了使用寿命,取得成功.与当今国内、外所用的防磨技术相比,本技术的工艺和材料有独特的优越性:防高温氧化、耐硬物料粒子高速冲刷磨损、合金涂层结合密实牢固、抗冲击.该技术获国家发明专利.     

钢丝绳芯胶带胶接及使用中须注意的几个问题

带式输送机是港口码头、矿山、企业中较为常见的一种散装物料输送设备，输送带是带式输送机的关键部件之一，输送带的胶接是该设备安装中的关键工序之一．本文将钢丝绳芯胶带为例将其胶接及使用中须注意的几个问题编写如下，供有关施工人员参考。     

浅谈ERP时代物料经理角色的转变

随着ERP系统在我国企业中的推广和实施，企业的各层管理人员不可避免地面临着信息时代所带来的冲击，这些管理人员无疑也包括了连接一线生产部门和用户的物料经理们，他们对即将面临的角色转变充满困惑。为了消除这一困惑，我们有必要先对MRP物料需求计划的技法进行分析。MRP的技法主要体现为：保持动态的供需平衡；降低库存至最低点，而不缺料；自动计算出采购计划与生产计划；将主计划与生产计划和采购计划进行有效衔接；通过对计划的模拟、重排和反查，使计划更具实时性和真实性；快速响应销售计划，从而提高准时发运率等。物料需求计划MRP的技法带给我们一个实时的信息系统，并产生恰当的信息，使物料管理人员可以对信息采取相应的行动。当对系统有了清晰的认识后，物料经理们就可以对自己的工作内容进行调整，担当如下角色。