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物流园区选址是其规划建设中不可或缺的部分,传统的选址方法以定性分析为主,缺乏对选址结果可靠性的评判标准,为此,引入贝叶斯概率方法开展了物流园区选址规划理论研究。借助EM算法和GeNie软件,构建了贝叶斯网络模型,挖掘出各影响因素间存在的内在因果和逻辑关系,量化各影响因素的显著性,构建科学合理的物流园区选址规划评价指标体系;采用K-means聚类方法建立了物流园区选址模型,使用MATLAB软件对建立的模型进行迭代计算,并引入贝叶斯判别方法对聚类结果进行了可靠性分析;基于贝叶斯网络方法优化了灰色模糊风险评估模型,结合了定性分析和定量计算,得出相应的选址风险系数与评估风险概率,完成了物流园区的选址风险等级评估。研究结果表明:基于贝叶斯方法建立的物流园区选址模型能够充分考虑城市规模、经济社会发展、城市物流量及交通区位等多因素的影响,实现了对物流园区选址结果的量化评价,降低了人为主观因素和客观数据的模糊性对物流园区选址方案的影响,有效提高了物流园区选址规划的科学性和可靠性。以陕西省10个地级市为候选地点验证该选址模型的可行性,结果显示:西安建设物流园区的选址风险系数为4.030 1,处于低风险水平,依据总体风险概率确定低风险水平的可靠性为65.50%,证实了在西安建设物流园区(西安港)风险系数较低,科学可行,且西安港风险评估结论具有较高的可靠性。 相似文献
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物流园区是物流业发展到一定阶段的必然产品。而港口物流园区则是现代物流园区的一个重要节点。阐述了物流园区和港口物流园区的概念,从10个方面提出了合理建设港口物流园区需要采取的措施:统一做好港口物流园区的规划和建设工作 建立港口物流业发展战略 加强港口基础设施建设 完善港口综合物流管理系统等。 相似文献
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<正>随着港口规模增长、运输结构调整、供应链延伸、科技创新应用,对港口物流综合服务的能力要求越来越高,港口物流园区在发展过程中也逐渐凸显出诸多问题港口物流园区依附港口发展,无论是园区与港区分离而设,还是园区位于港区内,或是港区位于园区内,港口物流园区与港口之间都具有强协同性。随着港口规模增长、运输结构调整、供应链延伸、科技创新应用,对港口物流综合服务的能力要求越来越高,港口物流园区在发展过程中也逐渐凸显出诸多问题。 相似文献
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当前,我国物流产业发展迅速,各地纷纷兴建物流园区,但很多地方其园区建设缺乏总体布局规划。通过首先分析物流园区布局规划的原则和主要影响因素,然后建立重要性系数分析模型,解决区域物流园区的总体布局问题,最后以湖南省交通物流园区总体布局规划为例,验证了文章所提方法的可行性。 相似文献
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<正>金秋十月,东方国际物流集团麾下的上海洋山港物流基地正式投入运营。这一位于上海洋山港临港物流园区、由东方金发国际物流有限公司经营运作的物流基地,从开工兴建到竣工,历经金融危机冲击,在海运业走出低谷、回暖复苏之际,抓住市场波峰的契机,试运行以来已经迎来了UPS、马士基等一批 相似文献
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近年来全国现代物流业发展很快,西宁市具有发展现代物流的区位优势和发展综合物流业务的基础条件.在承担”青藏高原”传统商贸功能的同时,又成为西北地区现代物流的重要节点.鉴于此,青海省政府提出建设符合现代物流业发展要求的朝阳物流园区,加快西宁市物流业的发展,从而带动全省物流业的发展,为青海省乃至西北区域经济提供必要的支撑. 相似文献
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《铁道物资科学管理》2008,(9):45-46
新疆拟建辐射中亚国际物流网;《社会物流统计指标体系》国家标准(送审稿)专家审查会在京召开;第二届轨道交通与城市国际峰会在沪落幕;中远物流在新疆建3个物流园区;汇聚行业最新技术与设备 搭建商贸交流的平台第11届中国(广州)国际物流展览会顺利召开 相似文献