全国物流园区发展规划

<正>物流园区是物流业规模化和集约化发展的客观要求和必然产物,是为了实现物流运作的共同化,按照城市空间合理布局的要求,集中建设并由统一主体管理,为众多企业提供物流基础设施和公共服务的物流产业集聚区。物流园区作为重要的物流基础设施,具有功能集成、设施共享、用地节约的优势,促进物流园区健康有序发展,对于提高社会物流服务效率、促进产业结构调整、转变经济发展方式、提高国民经济竞争力具     

珠海港临港物流园区发展规划研究

<正>珠海港位于珠江口西岸,临海扼江,在《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》中定位为全国综合运输体系的重要枢纽和全国沿海24个主要港口之一。立足珠海市"以港促产,以产兴城,港产城一体化发展"的建设构想,开展珠海港临港物流园区发展规划的专题研究,将充分发挥珠海港良好的区位、资源和政策优势,提升港口服务能力和管理水平,改善投资环境,促进临港产业持续快速发展。一、珠海港临港物流产业发展现状     

城市铁路物流园区选址规划方法

阐述了铁路物流园区的概念和特征,从定性和定量两方面分析了其选址规划的基本思路。构建了选址规划方法体系,采用基于层次分析法的模糊综合评判和基于需求势能理论的离散选址方法确定选址方案。提出选址评价指标体系,包括车站作业条件、交通区位条件、地区支撑条件和环境支撑条件4大类。最后,以北京市为例,提出铁路物流园区选址规划方案,其结果与北京市物流及铁路发展规划基本吻合。     

物流园区选址问题研究

<正>现代物流,作为我国运输业在21世纪发展的新领域和新的经济增长点,将在我国新世纪产业发展战略中占有越来越重要的地位。随着我国加入WTO,我国的物流业将面临难得的机遇和重大的挑战。而物流园区的建设,则在推动现代物流的发展上起着至关重要的作用。 物流园区是物流系统中的重要节点,是提供物流服务的重要场所。从空间位置上来讲,物流园区是多个企业物流中心集中的区域;从物流服务的环节来讲,它能够在仓储、装卸搬运、配载、流通加工、物流信息等几个方面提供综合服务。建立适应物流业发展的物流园区,一方面     

货运交通组织优化背景下城市商贸物流需求及园区规模计算

为避免物流对城市交通的干扰,优化货运交通组织,多数城市规划了推动大货车出城的城郊物流园区。在此过程中,对于商贸物流需求及园区规模的计算至关重要。但由于城市物流需求主体分散、分布复杂,多数城市尚未按货类统计货运量,无法确定商贸物流量。基于此,分析了商贸物流的类别、主要特征及组织模式,提出类比法、消耗法2种商贸物流需求预测方法;建立了基于时空消耗法的物流园区规模和停车位计算模型,给出了参数取值说明;通过在牡丹江市的实例应用,验证了模型的有效性。     

国家物流枢纽体系下多式联运物流园区开发模式研究

近年来,国家积极部署推进运输结构调整,大力发展多式联运,统筹推进国家物流枢纽布局建设,多式联运物流园区正迎来前所未有的建设发展机遇。但我国多式联运尚处于发展初级阶段,多式联运物流园区尚未形成一整套完整的全链条开发模式。通过梳理该类园区的主要类型、投资建设主体及建设模式,结合当前国家物流枢纽建设要求,提出国家物流枢纽体系下多式联运物流园区的开发趋势,为社会主体参与园区开发提供方向指引。     

铁行渣华（中国）集运与上海外高桥保税物流园区携手合作

两大中外物流企业在沪携手,共同打造集装箱物流区域分拨中心。4月15日,上海外高桥保税物流园区正式成立揭牌,铁行渣华(中国)集运服务有限公司与上海外高桥物流中心有限公司近日就共同合作达成协议。 据介绍,铁行渣华(中国)集运服务有限公司与上海外高桥物流中心有限公司在此次共同合作中,将以上海外高桥保税物流园区为平台,共同发展包括重柜集装箱区域分拨中心解决     

实施区港联动战略 建成国际化保税物流园区

浦东开发开放以来，上海外高桥保税区经过十多年的发展，在推进招商引资、扩大对外贸易、促进产业升级、带动区域经济发展等方面发挥了重要的作用。随着中国入世和世界经济一体化进程的加快，现代物流产业的发展已经成为全球产业结构调整的一大趋势，现代物流发展的水平越来越成为体现一个国家或地区综合竞争力的重要标志。国务院副总理吴仪专门批示：“港区联动的问题对于保税区发展物流很重要，要先拿出方案、提出思路、进行试点、稳妥进行”。这对于加快上海国际航运中心建设的步伐，促进国际港航产业与现代物流产业的     

东京物流园区团攻略

从日本物流园区团建设的经验入手,分析了日本物流园区团开发建设成功经验,希望对我国物流园区团建设有借鉴意义.