企业物流成本初探

企业物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目,仅今的企业物流管理者通过学习、实践和总结,正在探索降低物流成本的途径。普遍的观点认为,国外发达国家物流成本一段控制在总成本的10%左右,而我国物流成本一般占总成本的30%～40%。实践证明:通过有效的物流管理,大副降低库存和运输成本,使物流系统的总成本降低15%～30%,并不是神话。必须指出的是,物流成本的绝对数值必然是一直上升的。因为随着企业通过提高物流服务水平来提高市场竞争力的不断追求,必然会对物流系统注入更大的投资,从而提高了物流成本。高的物流成本是高水平的物流服务的保证,这是物流系统效益背反性的体现,企业很难既提高了物流服务水平同时又降低了物流成本,除非有根本性的技术进步。但是物流成本上升的幅度低于国民经济的增长幅度,所以物流成本占GDP的比例是在缩小,从而成为经济效益提高的源泉。通过对企业物流系统通路的分析,明确了汽车企业物流成本的构成,通过对企业物流系统财务模式的分析探讨使企业物流成本得到集约化控制的基本保证;通过对企业物流系统降成本目标设定的论述,寻找降成本的关键环节;最后得出通过企业物流的系统规划和流程重组,借助于物流业务外包和内部资源的优化整合,以提高物流系统的运作速度和资源利用率,合理降低物流成本。     

汽车物流业需克服『五大软肋』

《“十一五”规划纲要》提出:“要大力发展现代物流业”;2007年的《政府工作报告》中又提出:“鼓励和支持服务业发展,尤其要发展物流、金融、     

2007亚洲动力传动展、亚洲物流展十月开展

9月7日，汉诺威展览（上海）有限公司在武汉举行新闻发布会，宣布2007亚洲动力传动展、亚洲物流展十月开展。     

回报受局限 港金管局增压力

由金融管理局操纵，资产总值达12．000多亿港元的外汇基金一直是特区政府其中一个重要的收入来源。纵使股市火热，外汇基金由於不同因素的局限下，回报仍跑输市场基金。而最新的财政预算案公布．特区政府从外汇基金的分账形式有变，料对金管局构成一定程度的压力。     

长沙理工大学交通运输学院

长沙理工大学交通运输学院是以原长沙交通学院管理工程系为主体。于2003年8月进行专业重组后而建成的。学院现设交通运输，物流工程，交通工程，工程管理4个本科专业；交通运输规划与管理，交通信息工程与控制，管理科学与工程3个硕士点；交通运输规划与管理，交通信息工程与控制2个博士点；交通运输与物流工程研究所，     

三个因子得分指标法分析股票

随着我国股票市场的不断发展,股票投资已经成为我国投资者的主要投资途径,而且也将成为我国保险基金、养老基金的重要投资渠道.对于那些稳健型的投资者而言,他们是风险规避者,投资主要目的是保值,而增值是第二位的.     

2007亚洲动力传动展、2007亚渊物流展金秋十月盛装登陆上海

2007亚洲国际动力传动与控制技术展览会（亚洲动力传动展）与2007亚洲国际物流技术与运输系统展览会（亚洲物流展）．将于10月10日-13日在上海新国际博览中心隆重举行。届时．2000家展商将在85000平方米的展出面积上．全方位展示动力传动与物流领域最新产品和尖端技术。两大展会预计将吸引全球超过6万名专业观众前来参观并洽谈业务．     

中美物流成本的构成比较及统计分析

通过一系列的图表和数据分析了中、美社会物流成本的构成和变化趋势,并从统计的角度分析中国同时期的物流成本构成状况与美国的物流成本构成状况相比存在显著差异的原因.提出了我国降低物流成本的对策,即加强对存货成本的控制,完善物流统计指标体系.     

从环境角度谈绿色物流发展对策

随着可持续性发展战略的提出,环境保护观念深入人心。而处于飞速发展中的物流产业,其中很多物流环节、物流设施以及物流管理行为都与可持续性发展战略相违背,产生了诸多的环境问题,因此发展绿色物流迫在眉睫,要发展绿色物流,需要政府、企业和消费者等各方面的共同努力来实现。     

构件和谐金融体制的启示

金融是现代经济的核心。构建和谐金融是落实建设和谐社会目标的重要组成部分,只有构建起和谐金融机制,金融资源才能够充分的发挥作用。本文从理论基础、主要标志、具体途径等方面入手,对如何构建和谐金融机制进行了探讨。