对计划外追加和急用料供应管理的思考

我厂由路局直属单位划归杭州分局实行运营核算后，计划外追加和急用料的供应比例由于主客观的原因骤然攀升。据统计，１９９５年应供８２８１项，实供８０１１项；１９９６年应供２１８６１项，实供２１１７９项，而急用料实供达１０６７０项，占总供项数的５０３８％；...     

实行包价供应 降低采购成本

１实行包价供应的背景由于铁路基本建设周期长，时间跨度大、很难适应工程物资价格变动频繁、涨跌幅度大的情况，给工程所需的物资供应造成很大困难，物资部门的主渠道功能被迅速削弱，旧的计划经济体制下的物资供应办法已经不适应新形势下铁路基本建设的要求。在这种情况...     

09CuPTiRE耐候板的开发

从物资供应的角度，阐述了耐候材中合金元素的作用，分析了耐候钢的力学、工艺性能、耐腐蚀性能及其发展前景。     

严控采购物资质量 保证运输设备安全

通过对北京铁路局物资供应及物资质量管理现状的调查,找出目前在物资供应质量各环节存在的问题,提出解决问题的对策,通过有效的管理制度确保采购供应物资质量,保证大维修工程的顺利进行和运输设备可靠运转。     

物资质量控制的延展趋势及其对策

结合铁路物资供应工作的实际，分析了新形势下物资质量控制的延展趋势，提出了相应的对策。     

强化物资供应管理 确保运输生产需要

结合哈尔滨铁路局物资系统体制改革的实际,介绍了改革后的优势体现,阐述了做好物资供应工作的具体作法。     

规范管理 优质服务 全力保障提速机车检修物资供应

武昌南机务段材料科主要承担段配属韶山系列电力机车、东风系列内燃机车以及神州号内燃动车组共计303台机车检修的物资供应工作。2007年，我们紧密围绕全段中心工作，以确保铁路第六次大面积提速调图顺利实施为重点，在检修任务大幅增长，新技术、新机型大量投入使用的情况下，努力克服材料供应需求量大、品种规格多、时效性强、质量要求高、成本制约性强、运输跨度大等困难，积极探索新体制下的物资供应规律，圆满完成了提速机车物资供应任务。     

材料厂与施工企业如何实现双盈

1材料厂要与施工企业形成一个利益共同体 随着市场经济的发展，竞争的加剧，铁路施工企业材料厂或内部物资供应站的业务范围萎缩为主供铁道线路建设所需的主要材料 (五大材 )和线上料。铁路施工跨度大，地理状况复杂，因此设立临时材料供应基地，实行集中供应是必要的。铁路施工的材料供应企业对资源分布、运输环节、材料集散的临时基地选建等均积累了一套经验，加之企业贯标过程中严格选择合理供货方，因而可确保施工用料的质量。这些为材料厂供应创造了一定的有利竞争条件。 但应看到，铁路施工工程造价核定包死后，施工单位和材料供应…     

从南疆铁路谈重点工程的物资供应与管理

介绍南疆铁路按照市场规律、运用经济手段创建高效有序的物流运作方式,实现企业整体效益最大化,提高了重点工程物资管理水平.     

铁路物资供应的安全风险管理

安全是铁路运输工作的永恒主题,没有安全,一切工作都会失去前提条件。因此,把安全风险管理贯彻于物资供应全过程,是物资供应工作必须做到的。安全风险管理对提升物资系统管理水平、安全关口前移、确保物资供应管理安全始终受控有着重要意义。就物资供应中的安全风险管理的应用做了论述。