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91.
景志荣 《铁道物资科学管理》2010,(3):30-33
1 2009年工作回顾
1.1保证物资供应,节约采购成本
一是全年运输站段共完成物资采购供应总额16.58亿元。其中,柴油供应92641t,完成铁道部配置计划的102%;机车轴承供应4287套,客车轴承供应3420套,货车轴承供应13700套:车轮供应860件,车轴供应270根,轮箍供应854件:钢轨供应34559.19t,284.95km。 相似文献
92.
93.
北京站物资管理以落实路局物资管理标准为切入点,着眼细节,夯实基础,积极推进物资管理标准化,保证了车站物资供应,全面完成了物资管理各项经济技术指标. 相似文献
94.
《铁道物资科学管理》2008,(7):35-37
北京站物资管理以落实路局物资管理标准为切入点,着眼细节,夯实基础,积极推进物资管理标准化,保证了车站物资供应,全面完成了物资管理各项经济技术指标。 相似文献
95.
1 2007年工作总结 1.1 部、局定任务指标顺利完成 2007年,全局采购进料总额57.3亿元,为年计划的133%.其中,铁道部集采专供34亿元,路局采购14.5亿元,物资供应总段采购4.9亿元,各站段自购4亿元.集中采购占总采购额的93%.采购总额中,采购局多元经济企业产品2.9亿元,为年计划的145%;全局供应总额56.9亿元,为年计划的132%.供应兑现率达到了99.9%,比计划指标高1.9%;全局物资采购节支1.6亿元,为年度指标的160%;全局能源消耗总量153.4万t标准煤,比铁道部下达的控制指标低13.6万t标准煤.万元营业收入综合单耗0.5t标准煤,比铁道部下达的考核指标低0.05 t标准煤. 相似文献
96.
97.
褚洪术 《铁道物资科学管理》1999,17(6):41-41
工程局的传统体制是在施工地域,局、处、公司、项目部层层设库,家家备料,多头供应。从材料申请到把材料供应到工地,环节多,时间长,费用多。其次是多头管理:主材归局管,二、三类物资由工程处、公司、项目部自行采购,地材归施工部门管,汽车和设备配件由运输和设备部门负责供应。这种物资体制已成为项目施工取得高质量和高效益的严重障碍。内昆铁路是我局全面实行项目法施工的试点工程之一。在物资供应管理上,我局打破常规,摸索出一套新方法:统一采购,统一供应,统一内部价格,按时、按质、按量送货到工地,高效优质地保证了项目… 相似文献
98.
随着铁路跨越式发展的不断深入和生产力布局的进一步调整,物资供应布局结构和方式也发生了很大变化。面对新的形势,物资供应部门要通过实现一体化全程物流综合管理和优化,达到物流功能要素、人力要素和未来客户服务需求要素之间的平衡,最终建立能够持续改进优化的客户服务运营体系,即客户导向性的一体化物流服务体系。建立一体化的服务体系需要建立物资供应管理策略,包括外部策略和内部策略两部分内容。 相似文献
99.
白晓莉 《铁道物资科学管理》1997,15(5):50-51
通过对企业现状的分析,指出不适应两个转变的种种表现,并据此提出加速实现两个转变的各项具体措施及建议。 相似文献
100.
王卫泽 《铁道物资科学管理》1994,12(5):26-27
项目部物资存量控制与技术经济评价王卫泽新建铁路大部分采取项目法施工。项目部物资供应是保证施工生产正常进行的物质条件,物资存储是其中重要的一环。统计资料表明,工程造价68%~72%是物资,在当前物资"短缺",资金紧张的条件下,如何优化资源配置、控制存量... 相似文献