同济大学土木工程学院专家攻下上海长江隧桥养护难题

<正>上海长江隧桥通行已有2年半,这个投资超过百亿的特大型设施,由8.95 km的全球最大隧道和16.5 km的世界最大公轨合建斜拉桥组成,集多项"世界第一"技术于一身。但从日常养护角度看,诸多"世界第一"却聚变成了一个大麻烦———针对普通隧道、桥梁的养护经验和检测流程,长江     

我国又一特大型跨海大桥——浙江象山港大桥合龙

<正>我国又一座特大型跨海大桥——浙江省宁波市象山港大桥近日顺利合龙。象山港大桥及接线工程是浙江省公路水路交通"十一五"期间规划建设的沿海高速公路(甬台温复线)重要组成部分,项目与规划建设的浙江沿海高速公路相连,全长约47 km,总投资68.867亿元。象山港大桥也是目前浙江省主跨最大的斜拉桥,大桥长1 376 m,主跨688 m,按100 a寿命设计,双向4车道,设计时速100 km。     

南京长江第四大桥首级控制网的建立

介绍了南京长江四桥首级施工控制网的建立及特点．对如何采用当前测绘新技术布测特大型桥梁首级控制网并提高其成果精度、可靠性等相关技术指标进行了探讨,可供类似精密工程项目参考。     

特大型桥梁主体工程设计方案优化与景观设置

介绍特大型桥梁鄂黄长江大桥。在桥位选择、主体工程结构设计与景观工程设置过程中的方案优化及其建设效果。     

山东德工PSJ400特大型多锤头水泥路面破碎机

当今社会提倡节能减排,以期缓和全球性的资源短缺,于是可持续发展、环境保护、节约型社会的战略观点得到全社会的重视。公路与水路交通是国民经济和社会发展的基础性产业,进一步贯彻落实中央关于建设节约型社会的要求,建设节约型交通,     

桥梁混凝土耐久性施工技术

工程概况 某桥梁工程主桥采用199＋450＋199m预应力混凝土斜拉桥方案,该特大桥主跨按438m双塔双索面为推荐方案。本工程项目为特大型桥梁,设计基准期为100年,环境类别为一般环境。桥梁的主梁、桥墩等构件均处于干湿交替环境（作用等级为C级）。为增强结构耐久性,本桥梁采取的主要措施为：配制耐久混凝土、     

上海:自行车销售分化加剧

正上海,是中国乃至全球最大的城市之一,拥有常住人口超过2 400万。去年,上海创造GDP达到2.16万亿人民币,GDP增速为7.04%,人均GDP达到9.08万元,在中国各省市中排名第三。作为高度发达的特大型城市,上海在公共交通设施建设上可谓不遗余力。经过多年持续不断地大规模投入,目前上海轨交全网运营线路总长增至567 km、车站共计331座(均含磁浮在内),运营规模列世界第一。而上海的道路尽管从未停止扩建与改建,但目前仍然无法满足日益增长的汽车上路的要求。     

特大型溶洞隧道综合处治方案及施工技术

为解决岩溶地区公路隧道修建过程中特大型溶洞难跨越的问题,采用理论与现场相结合的方法,综合考虑特大型溶洞的特点与处治难点,提出采用"承载桩基-纵横框架梁板-钢筋混凝土挡墙"组合处治结构与洞渣回填综合处治的方案,在此基础上建立一套以回填为基础、自下而上交叉施工处治结构的施工方法,并提出洞渣回填、承载桩基、纵横框架梁板结构及钢筋混凝土挡墙结构施工等关键技术。现场施工实践证明,该溶洞处治效果良好,能保证隧道施工安全与结构安全。     

“公交优先”不应成为“公交靠边”

近年来,国务院出台了一系列关于加强城市公共交通发展的若干指导意『见、政策和法规。这对于全国特大型城市普遍存在的道路交通拥堵“城市病”的综合治理,无疑是一个鼓舞人心的推动力量。北京、上海和广州等特大城市兴起的建设轨道交通浪潮,对于缓解特大型城市道路交通“车满为患”的状况,