社区巴士，大城市的公共交通新选择

中国是世界上人口最多的国家，也拥有世界上最多的城市人口。据统计，我国目前城镇化人口为4．8亿人，现有特大城市41个，大城市60多个。除市区不断新增的常住人口外，这些大城市、特大城市每年还将有数以千万计的外来人员涌入。在城市化高速发展的进程中，大城市的域内交通问题已成为各界关注的话题。     

基于城乡一体化的快速巴士公交系统规划分析

分析了快速巴士公交系统规划的原则、思路及重点,以佛山市域为例,针对城市-城镇-村庄三级组团的结构,建构了主城区-强镇（特色镇）-一般镇-村庄的梯次合理层阶,提出了解决快速巴士公交难题的有效措施。     

城市治堵需从物流下手——对话北京和众奥顺达物流有限公司董事长宋少波

一个城市要保证正常运转,管理部门必须把客运与货运放在同等重要的位置,在规划建设环节,现在因为拉下了很多功课,像北京这样的特大城市,更应该对综合枢纽的货运物流部分给以特别关注。【人物名片】宋少波男,1961年8月出生,本科学历,中共党员,曾荣获全国交通运输系统劳动模范。目前是和众集团总裁,北京和众奥顺达     

冬去迎车来合尔滨地铁1号线年底开运

提到哈尔滨，脑子里第一个浮现的就是精美斑斓的冰雕和冰灯，这座享有“东方莫斯科”美称的冰城是中国省辖市中管辖面积最大、管辖总人口居第二位的特大城市。哈尔滨的冬天十分严寒，但这样的气候问题并不影响它在中国现代化建设进程中领先的地位。     

城市客运管理：走可持续发展之路——交科院城市交通研究中心副主任吴洪洋访谈

“中国在过去十五年里进入了快速城镇化阶段，城镇化率年均增长一个百分点，这相当于每年增长一个像北京这样的特大城市，预计到2050年中国的城镇化率将达到70％，届时将达到现阶段发达国家的城镇化水平。”交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋说。     

特大城市公共交通体系的发展趋势受到交通“7＋1”论坛关注

6月26日，交通“7＋1”论坛第十九次会议在北京翠宫饭店召开。本次论坛的主题为“特大城市公共交通体系的发展趋势”，会议由国务院参事、原科技部秘书长石定寰教授和长安大学教授、博土生导师、原北京交管局副局长段里仁共同主持。国家物资储备局局长王庆云，国家发展和改革委员会基础产业司司长黄民，北京市交通委员会副主任李建国，     

“世界大城市交通发展论坛2012”将于5月在京召开

会议背景以1908年第一辆福特汽车下线为标志至今,世界已经历了百余年机动化发展历程,世界大城市普遍遇到也依然承受着交通拥堵的困扰。近年来,中国城市化、机动化进程加快,交通问题凸显。截至2010年底,中国共有设市城市657个,城镇     

加强信息交流促进城轨交通网络化建设

随着城市化进程的加快，我国城市轨道交通已进入了健康、有序、快速发展时期，并取得了令世人瞩目的优异成绩。北京、上海、广州等特大城市已相继步入了网络化建设与运营阶段，一些城市正在或即将进入网络化阶段，我国城市轨道交通建设正由单纯的“线路型”向“网络型”转变。只有全面完成从单线向网络化的升级过渡，[第一段]     

价值工程理论在城市轨道交通工程设计中的应用

随着我国经济建设的快速发展，城市公共交通越来越成为影响城市发展的关键因素，城市公共交通发展与经济发展的不相适应日益凸显，成为制约经济发展的矛盾。为此。国内各大城市均开始建设或筹划建设运行速度快、安全、准时、舒适的城市轨道交通系统。但城市轨道交通工程建设的高投资使许多城市望而却步，即使是上海、北京这样的特大城市也感到投资压力巨大。因此，为了加快城市轨道交通项目建设，发挥其巨大的社会效益、经济效益和环境效益，国家、地方各级政府建设主管部门、     

大城市公共交通系统概况

近年来,我国公共交通系统不断发展壮大,大城市是发展较快的一类。虽然大城市的公共交通系统与北京、上海等特大城市相比,还存在一定差距,但平心而论,其发展速度还是颇让人欣慰的。