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随着我国城市化进程的加快和城市机动车保有量的快速增长,国内几个特大城市如北京、上海、天津和广州等地城市交通拥堵问题越来越突出,特别是这些特大城市中出现了一些交通拥堵的严重地段,已引起人们的广泛关注。该文以解决北京最拥堵的地段——中关村地区交通拥堵为案例,从交通调查入手,对该地区进行了系统的交通研究,并提出了相关对策和建议,以期为国内其他城市解决交通拥堵问题提供可借鉴的经验。 相似文献
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城市轨道交通列车控制系统(信号)的发展及展望 总被引:1,自引:0,他引:1
目前.中国已经开通轨道交通的有北京、上海、天津、广州、长春、大连、深圳、武汉、南京、重庆等10座城市,25条线路.运行线路总里程超700公里,在建线路达837公里.预计“十一五”期间将有超过1500公里的轨道交通投入运行。此外,在中国48座百万人口以上的特大城市中,已经有30多座城市开展了城市轨道交通建设的前期工作,20多个城市上报了轨道交通网规划方案.规划线路62条,总长约1700公里,总投资6200多亿元. 相似文献
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关于我国特大城市客运交通发展战略的研究 总被引:6,自引:1,他引:5
在总结反映城市出行总量距离分布的二阶爱尔兰分布模型的基础上,对城市出行总量的距离分布进行测算,作为宏观研究交通发展战略的基础,通过对各种交通方式的适应性进行定性和定量分析,确定对待各种交通方式的态度,对如何确定我国特大城市客运交通的发展战略进行了研究,并拟定了相对应的几种交通发展战略。 相似文献
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东莞市概况,东莞市地处珠江三角洲中南部,位于粤港经济带的中心位置.是珠三角两特大城市广州和深圳之间的必经通道.具有地缘上的独特优势。改革开放以来.东莞市首先以”三来一补”为突破口.大力吸引外资.发展外向型经济.目前已从一个农业县发展成为一个以制造业为主.以电子信息产业为支柱的工业发达城市。到2004年底.全市完成国内生产总值高达1155.3亿.同比增长19.6%;财政总收入259亿,比去年增长25.5%。综合实力在全国百强城市列第12位,在地级市排名第1位。 相似文献
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魏哲 《交通世界(建养机械)》2009,(16):124-126
概述本文利用某一特大城市某条公交路线上的客流调查运营资料,以乘客的平均抱怨度、公司运营所需的总车辆数、公司每天所发的总车次数以及平均每车次的载客率为目标函数,建立了的分时段等间隔发车的综合优化调度模型。在模 型求解过程中,采用了时间步长法、等效法以及二者的结合的等效时间步长法三种求解方法.尤其是第三种求解方法既提高了速度又改善了精度。结合模型的求解结果。我们最终推荐的模型是分时段等间隔发车的优化调度方案。 相似文献