人工采砂影响明显河段基本站设计最低通航水位计算方法探讨--以珠江流域东江惠州至东江口河段为例

本文在对珠江流域东江惠州～东江口河段受人工采砂影响的情况及人工采砂对河段水文特性的影响进行深入分析的基础上，依据《内河航道与港口水文规范》(以下简称《规范》)有关精神，对河段内不同性质的五个基本站的设计最低通航水位的分析计算进行了详细的探讨，得出了较为结合实际的结果。     

水泥混凝土路面沥青加铺层板缝弯沉差指标的试验研究

车辆茶载作用所引起的剪切破坏是旧混凝土面上沥青铺层结构产生反射裂缝的主要原因之一，设计中可以用板缝弯沉差这一指标予以控制。通过室内足尺试验，了沥青加铺层对混凝土板接缝弯沉差的影响，并使用大型疲劳设备，研究了弯沉差差随荷载作用次数变化的规律，其结果可为以弯沉着为指标的设计方法提供依据。     

关于四显示进枢纽的探讨

探讨四显示进枢纽的问题，提出统一信号显示意义的方案，分析了枢纽内列车速度、信号机间距离和信号显示三者的关系。涉及到一些《技规》条款，提出了修改建议，期望引起重视和讨论。     

圆形基坑地下连续墙的稳定性分析

通过对连续墙不同入土深度时某地铁风井圆形基坑的设计方案进行离心模型试验，分析了基坑开挖引起的位移，得出了直径小于30m的圆形基坑入土系数的合理取值范围，并总结了圆形基坑位移的规律。     

玻璃钢筒应变张量和转动的全息干涉测量

利用光程表的微商导出了漫射物表面应挛测量关系式，采用单张全科的条纹计数与零级条纹观察不二次给出变莆物体表面应变和量及绕轴转动的测量结果。     

可靠性及粗差检验量与参考系的关系

本文导出了秩亏扩展Ｇ－Ｍ模型中附加参数的估计公式，根据广义逆与参考系的关系及广义逆听不变量，得到附加参数的估计、可靠性及粗差检验量均为不变量，与参考系的选择无关，可真实反映实际情形，此结论对于网的计算处理、网的设计及评价均有较大的实用价值。