全文获取类型
收费全文 | 605篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 103篇 |
综合类 | 105篇 |
水路运输 | 338篇 |
铁路运输 | 82篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 25篇 |
2012年 | 26篇 |
2011年 | 27篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 24篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有639条查询结果,搜索用时 0 毫秒
401.
研究了负刚度和空气弹簧并联的单自由度悬架系统在简谐激励下的1/3次亚谐共振。利用平均法得到了系统的近似解析解,利用龙格库塔法得到了系统的数值解,通过对比近似解析解和数值解的幅频响应曲线,验证了近似解析解的准确性。分析了系统稳态解的存在条件和稳定性,并详细分析了负刚度、空气弹簧以及系统阻尼对系统1/3次亚谐共振幅频响应及存在条件的影响,为悬架系统的设计提供了一定的理论参考。 相似文献
402.
王冲 《铁路通信信号工程技术》2022,(1)
Modus项目的资金来自欧盟地平线2020研究和创新计划。Modus项目识别并评估乘客需求和交通供应的(未来)驱动因素,研究这些因素对乘客选择交通模式的影响。本成果文件从以乘客为中心的角度出发,提出了2040年之前可能出现的4种场景和7个未来欧洲乘客的典型案例。每一种场景都关注为未来设想的特定因素,这些因素有可能极大地改变目前的交通系统。 相似文献
403.
404.
《水道港口》2017,(5):464-469
对于沿海液化天然气(LNG)和核电等项目,取水口是重要的配套工程,其主要受波浪的作用,取水结构内的波况直接关系到取水口的正常运行。针对某一具体工程实例,对海岸直接取水结构进行了波浪物理模型试验研究,分析不同水位、波向及方案下取水结构内的波况。研究结果表明,随着水位的降低,虽然入射波高减小,但是取水结构内比波高均增大,低水位时取水结构内波况相对不利。波向对取水结构内波况影响较大,与正向和74°向波浪相比,52°向波浪作用下取水结构内比波高均较小。与原方案相比,优化方案一和优化方案二均有效减小了引水流道内的波高,但是进水前池和吸水池内波高减小得较少。 相似文献
405.
依据长江口南汇边滩促淤工程的波浪条件及物理模型试验方法对新型空心块体促淤堤的断面波浪特性开展研究,结果表明:1)单质量3 t的空心四面块体促淤堤堤身孔隙率约为66%;2)波能消减率随着堤身高度的增加线性增加,波高消减率随堤身高度增加的变大速率较波长消减率平均快4倍以上;3)与传统抛石加护面块体促淤堤相比,空心四面块体促淤堤具有"堤身对地基压载显著减小"、"施工简便"、"强风浪作用下生存力强且修复简便"以及"有利于重复利用"等优点;4)提出了一种特定条件下的空心四面块体促淤堤的临界稳定断面形态,在该临界断面条件下,每100 m促淤堤块体数量约为3 210,水位较低时其消浪效果较传统抛石加护面块体促淤堤略差,但水位较高时其消浪效果接近甚至显著超过传统促淤堤。 相似文献
406.
以上海市奉贤区某海堤达标工程为实例,介绍了加宽消浪平台的达标结构断面方案设计。通过方案对比分析,论证了案例项目采用加宽消浪平台方案的合理性,并总结了加宽消浪平台方案的适用条件,可为上海沿海一线海堤达标工程设计提供参考。 相似文献
407.
以澜沧江四级航道建设工程中西瓜滩—勐宋滩滩群整治为依托,针对滩群河段施工超挖可能对整治效果带来不利影响并形成新的碍航区问题,采用现场实测资料与物理模型相结合的方法,进行了滩险碍航特性和整治前后水面、流速、消滩指标等方面的研究,得出在滩险集中的复杂河段施工中,超挖会造成滩险整治效果达不到设计预期,甚至出现新的碍航区。采用恰当的壅水或调流等补救措施,可以达到预期的整治效果。在今后类似滩险施工中,应严格控制超挖,保障整治效果。 相似文献
408.
409.