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801.
韩锐  关强  胡亚楠 《交通标准化》2007,(10):182-185
车内空气质量的优劣直接关系到每个司乘人员的健康与否,而我国北方温差巨大等环境条件更严重恶化了车内的空气品质.因此对北方汽车内空气污染物的特征进行分析,分阶段研究车内污染物的净化措施,对于有针时性地提出北方汽车内的净化措施和方法具有重要意义.  相似文献   
802.
论文化产业的属性与运动规律   总被引:2,自引:0,他引:2  
文化产业的多重属性是文化产业定义困难的原因,同时也是文化产业运动的特殊性之所在。文化产业的多重属性是文化产业发展主客观运动的结果。文化产业的多重属性决定了文化产业价值运动的多重性。正是这种多样性与复杂性影响和规定了文化产业运动规律的多样性与复杂性。文化产业增长周期波动规律对于文化产业发展具有特别重要的意义。  相似文献   
803.
结合相关课题研究解读了江苏省新型城镇化的阶段特征及空间特征,采用定性与定量相结合的方法,分析了交通需求的变化趋势。研究表明,新型城镇化下,交通需求总量持续增长但增速放缓,中短途城际交通需求比例将快速增长,城际交通铁路分流影响较大,但公路主导地位仍保持不变。此外,文章还对江苏省典型地区的交通需求变化趋势作了分析。  相似文献   
804.
《家用汽车》2007,(5):72-73
十大汽车生活方式评选活动正在火热进行中,为配合评选,我们将采访一些车主,通过对他们的介绍更加鲜明地诠释出一些生活方式的特征,从而便于车型的评选。提到浪漫两个字,最容易联想起来的就是电视剧里的情节,其实在生活中也有很多浪漫的事,只是有时候没有留心,有时候没有懂,今天的主角陈小姐就来说说她生活中的浪漫。  相似文献   
805.
江苏省通用航空需求特征分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
通用航空需求特征是江苏省通用航空发展措施构建的基础,文章通过对通用航空类型的分类,基于层次分析法对3种类型的通用航空需求指数进行分析,最后结合江苏省经济社会要素,分析江苏省13个城市通用航空总需求程度以及三类通用航空类型的需求程度.  相似文献   
806.
一种新的频集发现算法P&FP   总被引:1,自引:0,他引:1  
在分析已有关联规则挖掘算法的基础上,提出了应用于Web 文本集的特征关联规则挖掘框架,详细地论述了该框架所涉及的主要技术和实现过程中涉及的诸多问题,据此给出了该框架主要模块的实现算法.在该框架中,Web 文本集的特征关联规则挖掘以Web 文本的结构化处理和特征化处理为前提,核心的挖掘模块由频集发现算法P&FP 和关联规则生成算法GenNoRedundantRule 构成,算法P&FP 结合了Partition 算法的数据分片思想和FP-生成树算法的高效性,算法GenNoRedundantRule 可以避免大量冗余规则的产生.这两个算法较之已有的算法是比较高效的,而且它们还具有较好的扩展性和并行性.  相似文献   
807.
为了解决直接根据空间坐标对地上、地下物体建模易导致视觉混乱的问题,基于水下景观原理对城市地上和地下物体进行了三维建模.根据观察水下景观的原理,当视点位于地上时,利用OpenGL的颜色混合功能给地表赋予适当的颜色,使地下物体表面具有地表颜色的成分,通过颜色与地上物体相区别.当深度大、地下物体多时,还可以利用0penGL的雾化功能,使地下物体的深度信息通过其颜色的明暗程度来体现.最后,利用某城市小区的数据验证了该方法的可行性.  相似文献   
808.
一种基于特征点的跟踪算法   总被引:1,自引:0,他引:1  
设计了一种基于特征点的图像跟踪算法.采用卡尔曼滤波器跟踪运动目标,并针对跟踪过程中的旋转及遮挡问题,提出相应策略:根据特征光流计算得到目标的旋转角度,适时地更新特征点的匹配模板,解决了旋转问题;当有局部遮挡发生时,通过模板与图像的匹配相关系数判断出被遮挡的特征点,并把这部分特征点加以滤出,而只有未遮挡特征点的跟踪结果送到卡尔曼滤波器,从而有效解决了局部遮挡问题.试验结果表明,这种跟踪算法具有跟踪精度高、鲁棒性强的特点.  相似文献   
809.
混凝土细骨料级配的分形特征研究   总被引:19,自引:1,他引:19  
利用分形几何学原理对混凝土骨料级配进行研究,发现混凝土组成材料具有许多明显的分形现象,因此认为分形可以成为对混凝土研究的一种有效的新的方法。建立了骨料级配与分维值D的关系,以及分形体积V、分形孔隙率P与分维值D的关系。  相似文献   
810.
“5.12”汶川地震灾区的道路交通事故调查分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
5.12汶川地震是我国建国以来在山地发生的烈度最高、波及范围最广的地震。为研究地震对道路交通安全的影响规律,调查并分析了北川县和安县在地震前后的交通事故变化情况。发现灾区的交通事故发生次数和伤亡人数较震前大幅增加,事故致死率提高,事故的交通方式分布、24 h分布、形态分布以及成因等特征均有明显改变。分析认为这与地震造成的道路损坏、次生山地灾害,以及灾后出现的道路非交通占用、交通量激增、交通流的时空分布与构成变化、交通管理执法力度减弱和人们的心理变化等因素有关。  相似文献   
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