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大跨度混合梁斜拉桥抗风性能分析 总被引:5,自引:0,他引:5
曹海滨 《铁道标准设计通讯》2005,(10):36-38
某主跨480 m的混合梁斜拉桥,地处台风多发区,风环境较为恶劣。根据设计情况,笔者采用空间有限元法计算分析了其动力特性,并对其抗风性能进行评估,得知其抗风稳定性满足要求。另外,对主梁的抖振、涡激振及斜拉索的风雨振等问题进行了阐述。 相似文献
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浅析预应力混凝土连续箱梁与钢混结合梁的优劣 总被引:1,自引:1,他引:0
预应力混凝土连续箱梁与钢混结合梁在公路、铁路工程中的应用越来越普及。在京沪高速铁路工程中也得到了广泛应用。本文对这两种梁型从结构、动力特性、施工、应用、经济性等方面进行了比较全面的论述和总结,对这两种在勘察、设计过程中的应用以及节约投资等,具有很好的参考价值。 相似文献
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本文作者对变电所两种不同性质的直流电源装置的结构、充放电特性进行比较,提出了相应的运行维护管理办法。 相似文献
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96.
97.
重载列车及其试验研究(续四):重载列车仿真研究(上) 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了重载列车仿真研究的基本方法,程序组成,实际应用和各种具体的仿真研究。 相似文献
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为了研究驱动力或制动力对机车车辆动特性的影响,用一台单车辆模型对机车车辆受驱动扭矩作用时的动特性进行了数值模拟解析,得到了如下结论:(1)当机车辆上无驱动扭矩作用,用驱动模型和原有模型进行计算没有区别;(2)当驱动扭矩增大时,蛇行极限速度提高;(3)由驱动扭矩引起的纵向蠕滑力在线性范围内时,因驱动据矩而造成的影响很小,但如何非线性范围内,则其影响变大;(4)当纵向蠕滑力呈饱和状态时,轮轴的横向变位 相似文献
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基于动车组车体实际结构,构建了高速动车组升弓过程的电路分析模型,解析了过电压在各车体上的传播及折反射特性,在现场开展了试验测试,理论结果与实测结果波形基本一致,过电压幅度存在一定的差异,对差异产生的原因进行了分析。 相似文献
100.
研究速度在400-1000km/h的超高速实验车重接式电磁驱动方案,讨论重接式电磁驱动的电路结构和运动方程。在Maxwell3D瞬态场中搭建了驱动系统仿真模型,分析不同初始速度下,三级驱动系统受力特性和加速规律。针对系统运动特性和效率问题,提出驱动电路优化方案,使得发射体运动特性改善、效率提高。仿真结果表明:通过合理分配驱动单元,应用重接式电磁驱动的超高速实验车,可在短时间内被加速达到超高速的目标。 相似文献