全文获取类型
收费全文 | 6257篇 |
免费 | 541篇 |
专业分类
公路运输 | 2983篇 |
综合类 | 1557篇 |
水路运输 | 825篇 |
铁路运输 | 1169篇 |
综合运输 | 264篇 |
出版年
2024年 | 48篇 |
2023年 | 178篇 |
2022年 | 221篇 |
2021年 | 239篇 |
2020年 | 136篇 |
2019年 | 161篇 |
2018年 | 98篇 |
2017年 | 119篇 |
2016年 | 119篇 |
2015年 | 188篇 |
2014年 | 314篇 |
2013年 | 331篇 |
2012年 | 330篇 |
2011年 | 413篇 |
2010年 | 397篇 |
2009年 | 439篇 |
2008年 | 411篇 |
2007年 | 385篇 |
2006年 | 367篇 |
2005年 | 307篇 |
2004年 | 274篇 |
2003年 | 266篇 |
2002年 | 197篇 |
2001年 | 167篇 |
2000年 | 163篇 |
1999年 | 92篇 |
1998年 | 77篇 |
1997年 | 81篇 |
1996年 | 58篇 |
1995年 | 60篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有6798条查询结果,搜索用时 406 毫秒
621.
重塑非饱和粘性土的抗剪强度参数与物理状态变量的关系研究 总被引:10,自引:2,他引:8
采用分层击实的方法重塑制备三轴试验土样。按5级围压(100kPa,200kPa,300kPa,450kPa,600kPa)完成了土样的三轴压缩UU试验。试验结果表明:在水分状态和密度状态空间,该重塑非饱和粘性土抗剪强度参数的分布具有明显的规律性,但这种规律性不易用简单函数表达。粘聚力的分布呈倾伏的不规则背斜面,内摩擦角的分布呈变形的W型折曲面。粘聚力和内摩擦角与含水量的关系是强非线性的,与干密度的关系总体上是弱非线性的。存在两个特征含水量18 16和16 34,不同密度状态的土样在特征含水量18 16处粘聚力和内摩擦角均取极大值,在特征含水量16 34处内摩擦角均取极小值。 相似文献
622.
大型沟埋式管道侧向土压力的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文利用现场实测资料,采用回归分析方法,在考虑了填土高度、密度,管道和槽壁间的胸腔大小,侧压力计算点距管底的高度,填土内部的摩擦力等影响管道侧向土压力的因素后,对沟埋式管道侧向土压力的计算提出了新的公式。 相似文献
623.
624.
在VFP6.0中实现铁路路网里程计算 总被引:2,自引:2,他引:0
概述了Dilstra关于铁路路网里程计算的基本原理与算法,详细介绍了应用Visual FoxPro6.0编程软件编制路网里程计算程序的设计原理,系统构成,数据结构等基本思路定义了铁路运输网络中的点(车站),基点,普通点,基线等概念,提出了通过生成二维数组基点里程表,直接调用任意两基点间最短路径里程,最终实现路网里程计算的设计思想,并以此为基础,对基点为基点,基占与普通点,普通点与普通点,同条基线上的两个普通点间如何计算最短路径里程,进行了详细的论述与论证,还针对旅客列车行车路线中出现的特殊经由里程计算问题,提出经由站一对称点(车站)算法。阐述了该算法成立的条件,并对经由站,及其在最短路径中选择对称站的原则与方法加以论证。 相似文献
625.
626.
吹(填)砂路基的设计与施工 总被引:2,自引:0,他引:2
刘事莲 《广东公路勘察设计》2003,(3):25-34
本系统地介绍了吹(填)砂路基的设计和施工,包括吹(填)砂路基的特点、参数,吹(填)砂路基的包边土、封层土和排水设计以及吹(填)砂路基各种施工工艺。本所介绍的经验将有助于设计和施工人员对吹(填)砂路基的认识。 相似文献
627.
628.
叙述对早期建港填海的人工填筑土及人工吹填淤泥,采用填土挤淤及强夯处理效果,复合地基承载力满足设计要求,计算影响深度修正系数为0.6~0.7。 相似文献
629.
秦沈线路基碎石土填筑施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
秦沈客运专线对路基质量要求很高,本文就碎石土填筑施工工艺和质量控制作了介绍,意在总结和探讨高速铁路路基施工的经验。 相似文献
630.