40车位650客滚装车客渡船跳板门设计

艏、艉跳板门是滚装车客渡船的特殊部件。在跳板门设计中，根据车辆荷重以及跳板门自重，采用直接计算方法对跳板门的应力和挠度进行了计算。计算结果表明。采用这种方法后不但计算结果是令人满意的而县当要化了计算过程。实践证明，该计算方法行之有效。本文对某艘40车位650客中型沿海滚装车客渡船的跳板门设计作了扼要介绍。     

浅谈膨胀土路基施工

膨胀土具有吸水膨胀软化，失水收缩开裂及反复变化的特点，易形成路基病害。路堤在降雨后沉降、变形较大和边坡坍肩、路肩开裂以及造成发生路堑堑坡冲蚀、剥蚀、溜坍及滑坡等现象。结合西安-南京铁路施工实践，本文从确定施工参数入手，着重阐述了控制膨胀土路基病害的施工方法。     

一种单拖船拖首平行离泊方法

在码头无法提供正常离泊条件时，用拖船拖首并用大船舵力及倒缆的办法使船长110m左右的船舶平离泊位，介绍操纵方法，分析比较离泊船舶受力。     

漯阜线某段膨胀土路基病害分析及整治措施

根据现场实地情况 ,对弱膨胀土路基的病害进行分析 ,提出治理措施 ,为今后铁路通过膨胀土地区及对路基构筑物基床土填料的选择提供参考和借鉴。     

南风坳隧道坍方的处理及预防措施

在隧道施工过程中，特殊地质容易产生坍方，往往给施工带来巨大的困难和经济损失。以南风坳隧道为例，分析其坍方的原因，探讨如何避免类似的坍方发生。     

胶新铁路DK30段重晶石矿采空区处理

文章以所遇矿床的成因、矿床形态、采空区分布及地表塌陷特征为基础 ,辅以必要的检算 ,确定了对铁路两侧重晶石矿采空区采取钻孔 (110～75mm、间距 6～ 2m)、灌砂注浆的处理方法。     

南水北调中线工程膨胀土的模糊数学分类

膨胀土胀缩等级的判别与分类是在膨胀土地区建设工程首要进行的重要工作,以便为工程设计和施工提供合理的参数和科学依据。这里根据南阳盆地膨胀土的主要特性针对南水北调水电工程利用模糊数学综合评判对其进行判别与分类。     

福建山区铁路沿线软弱土分类及工程特性

福建山区铁路沿线的软弱土主要有以下4种基本类型：（1）山间谷地相软弱土；（2）非沉积型软弱土；（3）河漫滩相松散砂层；（4）工程弃填土。分析了各种软弱土的成因及工程特性，给出了各种软弱土路基的处理措施。     

太中银铁路膨胀土(岩)地层膨胀潜势探讨

以太中银线膨胀土（岩）地层为对象，根据做出的自由膨胀率、蒙脱石含量和阳离子交换量数据，叙述太中银线膨胀土膨胀潜势的分级概况。