2010年一汽大众迈腾挂挡冲击

车型:2010年一汽大众迈腾,配置O2E变速器。行驶里程:120000km。故障现象:从Z挡入D挡耸车,变速器内部有“咔咔”声,且比较明显。N挡入R挡正常。行驶过程当中.升挡和降挡都比较平顺。故障诊断:用诊断仪检测故障码,显示“P1842-压力调节阀3-N217/断路/对地短路”,读取数据流中N217主油压调节阀的数据,第006组工作电流为0.00A。正常情况下电流不应为0,我们分析认为,故障码与数据流及故障现象相关性比较大,应该着重检查。     

2011年奥迪Q5变速器没有奇数档

一辆2011年奥迪Q5,搭载2.0T发动机同时匹配第二代DL501(0B5)7挡湿式双离合器变速器。故障现象:该车一年内进厂维修3次都是同一个故障,那就是变速器时常没有奇数挡,关闭发动机重新启动后又恢复正常。而且每次进厂读到的都是同一个故障码:P17E100挡位调节器2机械故障(如图1所示)。在之前的维修过程中更换两块全新机电单元总成J743(控制单元、阀体、线板),维修过两次双离合器(摩擦片和活塞)。     

大众奧迪变速器常见故障码解析(五)

(接上期)4.常见故障码P176 D00和P173 E00常见故障码P176D00-挡位促动器4不可控制(4/6挡)和常见故障码P173 E00-分变速器1中的阀1电气故障(图37)其故障现象为变速器进入应急模式车辆彻底不能行驶。该故障现象说明变速器启动了高级别的应急模式,而且说明两个变速器中都存在相应的故障信息了。接下来我们分别分析这两个故障码。     

使用朗仁H6 Pro进行奔驰E300变速器模块编程

车辆信息:2011年北京奔驰E300,变速器722.9. 故障原因:变速器722.9使用到一定年限,常有升挡困难、加速无力的故障表现.仪表盘报警提示:变速器请去服务中心.锁挡在3挡,重新启动车,故障依旧没有变化,锁挡、升挡困难、加速无力的问题依旧存在.诊断查出故障码:Y3/8n1和Y3/8n3传感器故障,可以确定是变速...     

2016年奥迪Q5増压引起的加速无力故障

车型:2016年奥迪q5,配置CUH发动机。故障现象:车主报修加速无力,且发动机故障灯和EPC灯点亮。接手后用解码器诊断仪检测故障码,发现有不少关于增压故障的故障码,如图1所示。路试发现加速无力,踩下加速踏板加速没有太多反应,且车速跑不起来,数据流中增压压力都超不过100kPa。     

2013年奥迪Q7空调偶发不制冷

车型:2013年奥迪Q7,配置3.0T发动机。行驶里程:160000km。故障现象:空调偶发性不制冷,最近比较频繁。故障诊断:启动发动机,打开空调,测试空调温度为5℃,未出现客户所说的故障现象。连接诊断仪读取相关故障码,空调控制单元中存储故障码:“新鲜空气鼓风机电机-V2断路、对地短路。”     

基于LDPC码的数字水印技术

由于图像水印系统和通信系统的模式具有相似性，提出了一种基于LDPC码的图像数字水印算法。该算法利用LDPC码的纠错性能和人眼视觉特性，以实现静止图像中数字水印的嵌入和提取；在水印嵌入之前，对水印序列进行LDPC码编码，然后把水印嵌入到符合人眼视觉特性的小波域中，并采用了LDPC迭代译码算法进行水印提取，最后进行了仿真实验。实验结果表明，该算法降低了水印在传输过程中的误码率，具有很强的鲁棒性和视觉不可见性。     

为爱车漆面加层保护膜

在污染日益严重的今天，爱车漆面常处在酸雨、粉尘、沥青，甚至鸟粪、昆虫尸体等等腐蚀性物质包围下，即便它的“脸皮”有多厚，也经不住摧残。汽车在使用一段日子后，往往漆面变暗发灰，失去原有光泽，而且由于阳光曝晒，长年累月，便出现皲裂和锈蚀。所以，现在真正爱车的人士也会为汽车的漆面敷上“面膜”，它便是汽车美容界车漆保护技术最新潮流——钻高车漆保护膜。     

风雨逆转战局 红河感动主场——全国汽车拉力锦标赛嵩明站落幕

2005年全国汽车拉力锦标赛“玛期特”杯嵩明站比赛，9月22日下午在云南省昆明市嵩明县圆满闭幕。这是全国汽车拉力锦标赛首次在云南嵩明举行。在这条首次举行拉力比赛、风光亮丽的赛道上，在云南晴雨莫测的天气条件下，一场几乎可以决定年度冠军归属的战斗在这里上演。     

故障车无故障码注意数据流的变化——传感器作怪

(一)冷却液温度传感器特性变化引起的故障分析。冷却液温度传感器由对温度变化非常敏感的负温度系数热敏电阻构成。该电阻具有外界温度越高其电阻值越小的特性。根据这一特性．利用电阻值的变化检测冷却液的温度．并将这一信号输送给ECU．作为喷油量的重要修正信号。