船舶除锈技术的研究与发展综述

介绍了超高压水射流技术的发展状况。对美国、欧洲和中国等国家船舶除锈技术的研究现状进行了综述。重点论述了国内外超高压水射流船舶除锈技术的工程应用、技术创新以及理论研究。结合世界修造船业的发展趋势和我国修造船业的发展需求,探讨了船舶除锈技术的发展方向及有待于解决的问题。     

售后市场蛋糕之争

5月中下旬,关于售后市场的会议一个接一个在不同地点召开。不同地点、不同主题围绕着中国售后市场的发展而进行的会议内容在传递着各类信息。随着国内汽车保有量的增多,4S店越来越深刻地意识到服务的重要性,并且继续加大力度采取各种手段挽留住出了保修期的客户。如,天津一汽销售公司推出“服务便利店”模式,海南马自达推出“蓝色扳手”服务品牌,长安福特马自达推出钣金喷涂业务等等。此外,许多4S店开始推出组合式服务,如购买某类产品延长客户保修期;利用社会资源,如与专业救援服务公司联合向车主提供救援服务等等。这些也都是以“服务”为中心而展开。     

2010中国房车锦标赛（CTCC）北京站完美落幕 长安福特获得2000CC组车手冠军，厂商冠军

2010中国房车锦标赛（CTCC）第6站在风景秀丽的北京顺义奥林匹克水上公园隆重举行，值得一提的是这是CTCC举办的首个街道赛。长安福特小将曹宏炜发挥出色，勇夺本站2000CC组冠军，队友江腾一拿下第四名。     

畅快驾驭尽享尊荣--2011新福特蒙迪欧-致胜领衔绿色、品质新生活

作为长安福特有史以来科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型，拥有超强动儿、超低油耗的2011新福特蒙迪欧一致胜自上市以来广受消费者喜爱。采和新技术、新设计、新工艺于一身的2011新福特蒙迪欧-致胜，搭载绿色新动力技术、带来优异的燃油经济性和低排放，     

抛丸工艺及其管理

抛丸工艺是一种除锈工艺.由于材质和成本的原因.汽车使用的厚度在3 mm以上的钢板多采用热轧钢板,而热轧钢板表面普遍存在着氧化皮和锈蚀,这严重影响后序涂层的质量和造成防腐性能下降,严重者导致涂装困难.为此在涂装前必须除去氧化皮和锈蚀.以往大型除锈均采用化学除锈--酸洗除锈,但由于酸洗除锈环境污染较大.逐步被钢铁和汽车制造业所淘汰,而采用抛丸除锈.     

基于AM二次开发的居住舱室快速建模方法

为提高AVEVA Marine（AM）软件居住舱室建模的效率，运用C#对AM进行参数化居住舱室建模的二次开发。创建参数化居住舱室和家具，对其进行定位，实现居住舱室快速建模，简化建模工作和操作流程，提高建模效率，方便相关设计人员使用。对开发的参数化居住舱室快速建模功能进行实测，验证AM二次开发的高效性。     

潜艇舱室固态胺CO2清除技术的动力学分析

分析了潜艇舱室固态胺CO2吸附及水蒸气再生的反应机理,指出了CO2水合反应和水合CO2分解反应分别为吸附与再生过程的慢反应.在实际工况下,固态胺吸附CO2的速率受传质控制,水蒸气再生过程很快,其速率不是主要关注的问题.基于双膜理论及双电层理论,分析讨论了固态胺吸附传质过程,推导出了CO2总的传质速率方程,给出了影响速率的2个可调因素--温度及固态胺的含水量.     

深海载人平台舱室热特性的仿真与优化

建立深海载人平台空调舱室传热过程的数学模型和Matlab仿真程序,分析典型航行工况下舱室隔热层厚度、空调设计风量及开启时长、舱内平均风速和舱内蓄热体蓄热能力4方面因素对舱内温度的影响,并根据计算结果提出优化建议。结果表明:通过调整隔热层的厚度可将定深作业阶段的舱内温度稳定在人员舒适范围,避免空调长时间运行;合理选择空调设计风量和下潜阶段的开启时长,既可以起到节能降噪的作用,又可以保证温度不超出允许范围;舱内平均风速的变化对舱内温度影响不大;增加舱内蓄热体总热容和传热面积可以减小舱内温度波动。     

国际劳工组织及经修正的MLC 2006简介

自2013年MLC2006生效以来,该公约经过三次修正,现已获90个成员国批准,且这些国家的商船总吨位超过世界商船总吨位的91%。MLC2006的最新版本为“经修正的MLC2006”,其包括MLC2006以及已生效的“2014年修正案”和“2016年修正案”。MLC2006的结构分为“条款”与“规则和守则”两部分,并在其中插入了“海事劳工公约的规则和守则的解释性说明”。在MLC2006中,“规则和守则”的第3篇“起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务”与船舶设计、建造的关系密切。文中对第3篇,尤其是“起居舱室的一般要求”、“卧室”、“照明和餐厅”、“卫生设施”等内容作了介绍。