金陵船厂上半年交船8艘完成双过半

6月27日，长航集团金陵船厂为法国船东建造的又一条37300DWT化学品船“BRO EDWARD”轮在江苏金陵船舶责任有限公司签字交船。该船总长184．90m，两柱间长176．00m，型宽31．00m，型深16．40m，设计吃水9．50m，结构吃水10．50m，主机为MANB＆W6S50MC型。功率8580千瓦。载重37300吨，航速15．0节，续航力12000海里。该船双底双壳，有前倾型首球鼻艏，可调桨首侧推，方艉及开放型艉柱，连续平直甲板。入级法国BV船级社，无限航区。主要用于运送原油、成品油和IMO Ⅱ类液体化学品。     

全国水上交通安全工作会议召开，交通部要求淘汰低标准船舶

2004年11月2日至3日，巴黎和东京港口国监督备忘录第二届部长联席会议在加拿大温哥华召开。本届会议的主题为“强化责任链——采取区域间行动消除低标准航运”。应加拿大运输部的邀请，交通部副部长徐祖远率团出席会议并代表中国交通部和与会的巴黎和东京备忘录成员代表签署了部长联合声明。声明呼吁海运业相关方面共同采取措施消除低标准船舶的营运，     

穿浪型双体快速救助船简介

随着我国社会经济的不断发展和海洋石油工业的进步，海运事业和海洋经济迅速发展，作为国家唯一的专业救助队伍面临着新的机遇和严峻的挑战。这支队伍必须是一支。装备精良，人员精干，技术精湛，在关键时刻起关键作用的队伍”，才能不负国家赋予其维护海上交通安全、保护国家和人民的生命财产、履行国际海上安全义务职责。为此，国家加大投入开发新一代快速救助船——全铝质穿浪型双体快速救助船（图1）。     

29000吨化学品船的结构优化设计

本文主要介绍29000吨化学品船的船体结构布置、船体结构的优化设计，以及设计中的难点和解决方法。     

“钻石型”观光会务船空调系统设计

本船航行于珠江沙角水域以内河面，按中国船级社2002年版《钢质内河船舶人级与建规范》及其修改通报对“B”级第四类客船要求进行设计。     

提高老码头装卸船效率的2种技术途径

世界经济的一体化使国际间、地区间的贸易往来日益增加,造成港口吞吐量的快速上升,使装卸效率越来越成为港口的重要问题。以南美到日本航线为例,1条5万吨级的散货船1天的租金(2004年初报价)约合30万元人民币,船在码头多停留1天就要多付1天的租金,因此,船公司往往把装卸船效率作     

船舶在波浪中靠帮运动理论预报

运用三维势流理论给出了两船在波浪中运动的数学模型,并对两船在不同横向间隙以及纵向相对位置时小船的运动响应进行了数值预报,结果表明,相对较小船在不同位置处以及不同浪向下运动响应差异较大,因而可对今后实船作业如何选取合适的相对位置和浪向提供指导,并为以后开展此类研究工作奠定了基础.     

29000t化学品船《扫舱程序》的编制及扫舱试验

本文介绍29000t化学品船《扫舱程序》的编制及扫舱试验过程。     

ABB赋能全球首艘氢动力内河船

ABB将为一艘完全由氢燃料电池驱动的新建船舶提供电力与推进解决方案,该船将在法国罗讷河上航行。     

改善特种作业车性能的16速变速器方案

匹配特种作业车的变速器在国内尚处于起步阶段,然而在欧美等国家已获得较快发展,针对目前大功率变速器面临的问题,提出了一种能够有效改善特种作业车性能的16速变速器方案,首先对其齿轮传动的结构特点和工作原理予以详细介绍,然后通过与传统变速器的对比,分析16速变速器的性能优势,最后对该型变速器未来的应用构想进行研究。