小型散化船营运检验中的常见问题及分析

近年来内河小型散化船数量急剧增加,这些船多由个体经营,船东为了降低船舶养护的成本及简化日常养护活动,使得船上出现了各种各样的安全缺陷。本文结合工作实践,叙述了营运检验中的一些常见问题,并提出了相关的整改措施。     

双艉船有效马力估算图谱的回归分析

双艉船型是目前广泛应用于长江等各内河水系的优秀节能船型，具有优良的快速性。船舶设计中的实船航速预报通常是以螺旋浆设计为基础，必须首先估算其有效马力。本语言对双艉船剩余阻力湿面积系数系列图谱进行回归分析，给出了剩余阻力湿面积系数的回归公式，供设计者参考。通过对回归公式计算结果与图谱计算结果的比较，表明给出的回归公式有很好的准确性。     

本刊文章引发船检体制再思考热

2006年12月,本刊刊发特稿“中国验船师短缺拉响警报”,迅速在业界引起了强烈反响,不少专家、学者纷纷建言献策,深化船检体制改革,破解验船师短缺难题。武汉理工大学翁长俭教授的来信就很有代表性,特予全文刊登。     

抓住机遇，努力打造国内最大疏浚船建造基地

针对目前疏浚船需求越来越多的情况,作者对国内外疏浚船市场及国内疏浚船制造能力进行分析,指出文船公司制造疏浚船在国内的领先地位,提出文船公司将打造成为国内最大疏浚船基地的目标。     

康盛口轮隆重登场 进击特种货物高端市场

8月28日,中远航运18000吨新型半潜船康盛口轮完工剪彩仪式、交接船签字仪式以及启航仪式在广州隆重举行。 交通部副部长洪善祥、广东省副省长游宁丰、广东省总工会副主席陈文杰、广州市副市长林元和、中船集团副总经理金才宽、广船国际董事长胡国良、中远集团总裁魏家福,党组书记张富生、副总裁高伟杰、陈洪生,广远公司总经理徐惠兴、党委书记郑兰勋,中远航运CEO姜立军等高管人员,一些专程从国外赶来参加庆典的客户和合作伙伴,以及国内外航运、科研、金融、证券、保险、新闻等各界嘉宾出席了相关仪式。 康盛口轮交接启航仪式在广船国际码头隆重举行。在广远公司总经理徐惠兴、党委书记郑兰勋,以及中远航运CEO姜立军等人的陪同下,贵宾们登上了康盛口轮的甲板。     

珠江水系3 000吨级江海直达货船船型特点

本文针对珠江水系的经济环境及水运条件,介绍了3000吨级江海直达货船的船型特点,并介绍了在设计中需着重考虑的一些问题。