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991.
992.
上世纪末,中国汽车自主品牌企业的代表奇瑞、吉利推出了自己的车型。低廉的价格无疑是这两个企业最大的竞争优势,在销售网络的建立上,两家企业不约而同采取了跟随战略。 相似文献
993.
党的十七大为我们描绘了中国未来发展的宏伟蓝图,同时,也提出了新的任务、新的要求.面对新的形势,我国商用车零部件企业如何才能实现新的超越?放眼未来,这些企业怎样才能在激烈的市场竞争中取胜,怎样才能与跨国巨人同台共舞? 相似文献
994.
995.
我国的重卡产品经过多年的自主创新和持续的质量改进,产品质量和可靠性都有了相当大的提升,而价格又非常低廉,因此一直在国内市场占绝对优势.为何在海外市场尤其是俄罗斯市场如此碰壁呢? 相似文献
996.
汽车进口结构逐步向国内尚不具有竞争优势的高档化、个性化产品调整,与国产汽车之间形成了差别化的错位竞争格局。乘用车出口以低档车型为主,靠低价策略立足。尽管能源、原材料涨价和人民币升值缩小了汽车出口的利润空间,但乘用车出口价格反而走低。 相似文献
997.
998.
在我国摩托车行业,谈起重庆牌CY80摩托车,可谓是家喻户晓,它是我国摩托车行业弯梁车的开山鼻祖.2007年10月,重庆牌CY80摩托车再次被评为"中国摩托车十大经典车型",是重庆牌摩托深厚品牌底蕴的最佳诠释,为重庆牌摩托品牌形象、产品形象和市场形象的未来升级奠定了坚实的基础. 相似文献
999.
1000.
虽然2013年商用车市场的总体形势不容乐观,但玉柴希望通过一系列调整之后,能够把结构更加优化,从原来份额相对较少的市场中寻找增量,在弱势领域形成增长,在传统优势市场能够形成一个相对比较稳定的态势。2013年1月15日,以"突破、抢先、协同、共赢"为主题的玉柴2013营销服务年会在杭州萧山举行。面对2012年不利的经济和市场环境,玉柴精耕细作,厚积薄发,保持了原有的市场领先 相似文献