多种回归行为在受迫摆系统状态空间内共存现象的分析

对混沌行为和常规行为在受迫摆系统的状态空间上共存的动力学现象进行了分析,并在其Poincare映射的状态空间上,使用分岔图、Lyapunov指数谱、相图分析等手段,对常规行为向混沌行为的过渡过程进行了数值分析,对混沌行为区和常规行为区的分布进行了划分.     

基坑施工对盾构隧道的影响分析

运用同济大学曙光软件,采用荷载结构法和盾构隧道修正惯用法,以广州地铁黄沙车站上建设物业商住发展项目为研究背景,计算了隧道外壁侧向土压力、水位降、土层基床系数和隧道上方超载四种因素不同组合工况下的隧道结构受力,分析了基坑施工对紧邻地铁盾构隧道的影响.研究结果表明,影响紧邻盾构隧道受力的最主要因素为隧道外壁侧向土压力释放程度,当外壁侧向土压力由静止土压力进入主动土压力状态,将导致隧道弯矩增大143%,并致使管片开裂,环缝接头张开增量1.36 mm,影响隧道正常使用,在其它不利因素共同作用下,将危及隧道结构安全.     

牵引变电所状态实时仿真与检测综合系统的研究

牵引变电所承担了电力机车、电动车组电能的变换、控制与输送。本文针对目前牵引变电所存在的故障与电能质量技术问题，介绍了采用牵引变电所状态实时仿真与检测相结合的综合诊断技术的原理与方法及其特点，以及采用牵引变电所状态实时仿真与检测相结合的综合诊断技术，解决目前诊断方法与技术存在的缺陷的具体做法。可供有关工程技术人员阅读参考。     

铁路电力设备的状态检修技术探讨

在借鉴国际经验和研究我国铁路电力设备检修现状的基础上,找出了我国铁路电力设备检修中存在的不足;重点阐述了电力设备检修技术进步的情况,对优化管理状态修的可行性模式进行了论证,给出了电力设备检修优化管理的思路与建议。     

路基状态检查车在路基病害检测中的应用分析

本文简要介绍了路基状态检查车在提速区段铁路路基病害普查中的应用,并做了验证分析。路基状态检查车可以探测基床病害、含水状况以及道床的污染状况,能迅速、准确、真实了解全线路基基床的状况和道床厚度等有关信息。经过实地开挖验证,其探测结果与现场实际情况较为吻合。     

浅谈安全评价方法在船舶动力装置中的应用

介绍了当前设备安全评价的几种评价方法的原理和特点,并针对船舶动力装置的运行特点,选取了多级模糊安全评价方法对船舶动力装置的安全运行状态进行安全评价,以提高船舶动力装置安全综合评价水平。     

车用蓄电池硫化故障与排除

车用蓄电池为车辆的电气系统、照明系统、控制系统和状态监控等系统提供稳定的电能,是车辆正常起动、运行及有效操控的基本保障。但由于各种原因,蓄电池很容易发生亏电硫化故障,从而严重缩短实际使用寿命,降低车辆的使用可靠性,造成了不必要的经济损失，     

关于电务维修体制的思考

电务设备是铁路发展的基础设施.如何使电务技术装备由模拟技术向数字技术发展,实现维护管理由制约型向适应型过渡,将维修方式由计划修向状态修转变,已成为每一个电务工作者面临的新课题,必须深入探索电务维修体制的新模式,以适应铁路发展.     

企业动态

中国铁路物资总公司抗震救灾捐款400万元；中铁物资铁路油品供应进入抗震救灾应急状态；中国铁路物资总公司再次中标铁路建设项目部管物资代理公司；中铁物资鹰潭防腐厂紧急发运油枕到四川灾区抢修铁路；我国首次向印度出口地铁车辆；中铁十五局集团六公司获河南省2008年度工程建设优秀QC成果二等奖。     

基于GIS的网约车乘客安全状态监测模型研究

为提供网约车乘客及时可靠的救险援助,防范网约车司机侵害乘客案件的再度发生,研究基于"潜在危险区域"的多参数安全状态监测模型.从地理时空角度,分析案件发生的区域和时间特征,基于其时空规律,提取城市"潜在危险区域",构建车辆OD距离、异常速度、行驶时间等因子,同时结合乘客信息,实时综合分析乘客安全状态.以南通市港闸区为例,以出租车轨迹、兴趣点、OSM开源路网以及城市影像等作为实验数据,实验结果表明,模型能够有效监测出车辆在"潜在危险区域"内行驶时车辆的异常行为,当不设立"潜在危险区域"时,模型能够准确地识别出司机的异常驾驶,如绕行、异常停止等,实验精度达到92.06%,其中绕行判别精度为90.57%,异常停止判别精度为100%,证明研究的模型能够取得较好的监测效果.