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651.
大直径环形内支撑体系的优化设计与计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了环形支撑体系较一般支撑体系的优越性,并通过对胜利门站大面积不规则多边形基坑的支护体系设计,深入阐述了环形支撑体系的计算方法及支撑体系的优化布置,对类似工程的设计有参考价值。 相似文献
652.
薛雷 《石家庄铁道学院学报》2008,21(3):99-102
结合呼准铁路黄河特大桥28^#墩圆形双壁钢围堰内环形封底施工,介绍钢围堰的设计、环形封底施工工艺、施工技术及简易内模的设计和加工,为今后类似工程提供参考。 相似文献
653.
654.
对比现有交叉口主要控制方式的控制原理及优缺点,根据环形交叉口交通流特性,兼顾当前绿灯相位车辆到达情况与红灯相位车辆排队长度,提出相位相序可变的环形交叉口模糊自适应控制模型。 相似文献
655.
MAN B&W MC型主机延长吊缸周期的实践 总被引:1,自引:0,他引:1
MAN B&W主机,近几年不断改进设计、工艺、材料等,形成一套组合的缸内新技术(Combined Cylinder Updated Technology,下称组合新技术),工作参数和性能大幅提高,不仅增强了可靠性和经济性,也延长了吊缸周期。2009年初,MAN B&W正式向ME型和MC型主机的用户下发技术指导文件,建议采用组合新技术的主机吊缸周期延长至32000小时,可基本保证多型油轮营运5年,实现"Dock To Dock"的目标。 相似文献
656.
随着柴油机使用时间的增长,燃烧室,活塞顶部及排气管等零件的积炭也会愈来愈厚。它不仅阻碍了燃烧室和活塞的散热,还缩小燃烧室容积,使柴油机动力性下降,油耗增大。本文通过分析柴油机积炭的成因及危害,提出了积炭预防及清除的方法。 相似文献
657.
对于环形截面偏心受压构件这种常见受力形式的强度计算,推导出一定运用条件下的强度计算基本方程式。 相似文献
658.
邵根大 《现代城市轨道交通》2009,(3):94-96
1 改造环形道路的缘由
20世纪60~80年代,西班牙马德里分阶段建成内环公路(M30),环绕着42km^2的市中心区。目前,该公路已不能满足所需的通过能力,在一些路段常发生拥堵现象,导致交通事故频发。还有一个严重问题是,路面车辆产生的噪声太大,影响居民区的生态环境。基于对社会、经济和生态影响的评估,作出了改造道路的决定(图1)。 相似文献
659.
现代柴油机的温度和压力不断提高,因而要求铝合金活塞必须具有更高的热强度,以便具有足够的强度储备.Federal-Mogul公司采用DuraBowl燃烧室凹坑工艺对活塞高负荷区进行局部后处理,使活塞使用寿命提高了8倍. 相似文献
660.